我和的第一次合作，把东风日产N6从上海一路开到广州。出发时电量98% + 满油状态，表显综合续航1493km。出发后经停赣州，一路开到广州从化的吕田服务区，油表归零、电量只剩28km——最终定格在1313公里！总耗时近15小时，均速高达87+，横跨1/4个中国。
经过计算，综合油耗仅3.58L/100km（纯油部分约4L），加了47L 的92号 汽油（6.79元/L），油费319元，加上出发前快充费用，全程花费344.6元，折合每百公里仅26.25元，这个经济性相当可以了。
而且一千多公里开下来，我和疯膜哥也更深入的理解了它的好：日产N6堪称“舒适水桶车”，座椅带通风/加热，以及延伸到大腿的大面积按摩，人体工学到位，疯膜哥一米八六大高个坐进去头部仍有三指余量；悬架柔韧，高速抛跳处理得体，风噪和发动机噪音抑制优秀；车机逻辑清晰、智驾跟车稳健，高速NOA极大缓解疲劳。
虽然绝对续航略逊于秦L、银河A7的2000km+，但日产N6这个油箱也小不少啊（日产N6是45L，银河A7有60L，秦L有65L），而且1500km级的实际能力已完全覆盖绝大多数长途场景。更重要的是，它在10万级插混里打出了差异化：越级舒适+静谧座舱+新势力级别的交互，没有明显短板。
结论：如果你要一台既能城市通勤又能说走就走、坐着舒服还省到离谱的插混家用车——日产N6，真可能是那个“既要又要还要”的六边形战士。 东风日产N6新能源汽车大v聊车
