伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令阿克巴尔扎德说，霍尔木兹海峡已完全处于伊朗海军的控制之下，十多艘油轮在该海峡被炮弹击中。 3月3日，伊朗法尔斯通讯社报道，阿克巴尔扎德说，伊朗伊斯兰革命卫队海军多次警告霍尔木兹海峡处于战争状态，任何船只都可能被炮弹或无人机击中。但仍有十多艘油轮无视警告，随后被炮弹击中并烧毁。 此前，伊朗已于2月28日发布通告，3月2日深夜正式宣布关闭海峡；3月1日至3日，有3至5艘油轮因无视警告，被无人机和导弹击中烧毁。 很多人会问，霍尔木兹海峡为何如此关键？ 它是连接波斯湾和阿曼湾的唯一海上通道，是全球石油运输的“咽喉”，咱们日常用的汽油、化工产品，很多原料都需从这里运输。 数据显示，全球约27%的海运石油贸易量（超2000万桶/日）、五分之一的液化天然气贸易，都要经过这里，沙特、伊拉克等产油国的石油出口几乎全依赖这条通道。 摩根大通分析师测算，若海峡完全关闭，中东产油国连续生产25天就只能停产。 阿克巴尔扎德表示，已多次警告霍尔木兹海峡处于战争状态，任何船只都可能遭袭击。 但还有部分油轮无视警告遭袭，目前海峡已无法通行任何船只。 而伊朗的强硬举动，并非故意挑事——近期美国和以色列对伊朗发动军事打击，此举本质是为维护自身安全和利益。 霍尔木兹海峡由伊朗、阿曼、阿联酋三国共管，北岸主要属伊朗，伊朗在此部署大量军事设施，本 就有能力监控管控海峡。 当年6月13日，两艘分别属于挪威、日本的油轮在海峡附近遇袭，船员均获救。 事件发生后，美国国务卿蓬佩奥指责伊朗，并公布了水雷碎片、相关视频等证据。 伊朗否认指控，还救起44名船员；日本、俄罗斯也对美方说法持保留态度。 那次事件后，国际油价小幅上涨，航运公司调整航线、增加安保成本，可见海峡一动，全球受影响。 与2019年不同，此次并非突发袭击，而是伊朗有计划的军事封锁，对国际航运安全构成严重威胁。 虽然伊朗也有顾虑：自身石油出口也需走该海峡，长期封锁会影响财政，还可能遭军事报复。 但目前伊朗决心掌控海峡主动权——既为应对美以军事打击，也因海峡是其对抗西方制裁的重要筹码。 此事最直接的影响是国际油价：美以袭击伊朗后，纽约轻质原油、伦敦布伦特原油期货价格分别上涨12.4%、13%。 航运业也受重创，地中海航运、马士基等巨头已让船只避险、调整航线，不少油轮绕道好望角。 绕道会增加运输时间和费用，最终会转嫁到消费者身上，进口商品价格可能上涨。 这绝非中东的私事：中国作为全球最大石油进口国，40%-45%的进口原油需经该海峡，日均进口480-540万桶。 海峡出问题，会影响我国石油供应，进而波及工业生产和日常生活。 日本90%的原油进口依赖中东，若海峡长期封锁，其GDP可能减少3%，可见海峡安危关乎全球多国利益。 我谈几点客观观点：第一，伊朗的强硬，是美以军事打击背景下的无奈之举，只为维护自身核心利益；第二，海峡是全球能源大动脉，保持畅通符合各国利益，希望各方保持克制。 早在两伊战争期间，这里被称为“死亡走廊”，油价、运费大幅上涨；2018年美国退出伊核协议，伊朗扣留英国油轮，油价也小幅攀升。 可以肯定的是，只要海峡局势不缓解，全球能源市场就会持续不稳定，咱们每个人都可能受牵连。 全球经济是一个整体，希望各方通过对话解决分歧，和平稳定才是发展的前提。 咱们普通人能做的，就是关注事件进展，了解背后影响，珍惜当下的和平环境。 好了，今天就聊到这儿，大家对这事有什么看法，欢迎在评论区留言交流。
