乐山犍为高铁站距离县城过远，出行不便问题引发广泛争议，或将迎来新转机。 犍为站是成贵高铁沿线重要站点，于2019年6月投入使用，车站建筑面积约8000平方米，站台规模2台4线，设计日均客流量6000人次。公开数据显示，该站位于犍为县寿保镇，距离犍为县城约25公里，驾车需30分钟以上，公交出行耗时接近1小时，这也是群众吐槽“太远”的核心原因。 针对选址争议，乐山市有关部门明确表示：经向铁路部门了解，高铁犍为站选址是铁路建设部门根据铁路线型和车站建设选址要求经充分论证后报批确定，符合铁路车站选址相关技术、地质条件等规范要求。 成贵高铁设计时速250公里，对线路顺直度、曲线半径、地质条件有严格标准。犍为县城紧邻岷江，若在城区附近设站，需大规模跨江桥梁与线路绕行，不仅工程难度剧增，还会大幅提高建设成本。同时，现有选址兼顾了犍为县与五通桥区的出行需求，属于技术、成本、区域覆盖综合比选后的结果。 虽然既有站点已定型，但官方并未忽视群众诉求。随着高铁建设的快速发展，乐山将积极向上级部门争取规划更多高铁路线过境乐山并根据线型条件合理增设新的高铁站点。 这意味着犍为有望在未来铁路规划中迎来新机遇。目前，乐山正推动渝自（乐）雅铁路、乐山至宜宾铁路等项目前期工作，多条规划线路途经犍为境内，为增设靠近县城的高铁站点提供了现实可能。一旦新增线路落地，将彻底改变犍为高铁“远在城外”的局面，构建更便捷的县域交通网络。 交通是民生大事，也是发展引擎。从“被动接受选址”到“主动争取新增站点”，体现出地方对民意的重视与交通布局的长远谋划。期待在“十五五”铁路规划中，犍为能够迎来更贴近城区、服务更优的高铁站点。
