为什么现在的汽车这么便宜呢？
但凡有点脑子的，都知道前几年的车溢价喝利润有多严重，13万的轩逸，对比现在7万的轩逸，按道理降6万，能减配到肉眼看得出来的地步。
问题13万的轩逸也没多好啊，感觉汽车正在经历以前很多家电都经历的事情。
90-20年的电视多值钱，都是有钱人先有，但是后面穷人也能拥有了。
但是对比现在的电视就是垃圾，又便宜，同样的还有空调，手机，家电。
汽车现在也是在经历这个，价格更低，性价比更高，因为市场竞争大了。
当然，车能一定程度逆转，其实还是因为汽车本质还是"一定程度上"的实用品。
任何建立在实用品层面上的奢侈品，其"溢价"必然受到实质上使用性能的影响。
即，奢侈品消费者可以接受你性价比低，但是不能接受你性能被碾压。
电车就是这样，在智能驾驶、车内装潢、车机性能、驾驶体验等多方面碾压了油车，而且是碾压了豪车，这才突破了传统豪华品牌的奢侈品滤镜。
~~~~~~
奢侈品目前收缩到了手表、首饰、皮包等实际实用性相对弱的多的领域了。
还有就是智商税（安慰剂）浓度极高的护肤品、化妆品领域。
这大概是奢侈品牌商最后的港湾了。
灰太狼的弟
之前的车可以用三代！现在的车只能用5至8年！性价比不一样！质量也不一样！现在是八年后你又要淘8万买台车！以前是八年后你只要加油就行
…… 回复 03-01 22:57
你用了8年的车了吗？农村10年的面包车一大把。
Howen 回复 03-01 21:47
🤣👉🏿🤡
陈森
2017年我一个同事买一个轩逸的8年高配2手车花了8万，才多少年呀？中国造车工业追上合资车价才肯降价
蓝山 回复 03-01 22:26
感谢国产车吧。不然还得买12万的飞度[哭笑不得]。虽然说合资厂定价，但多方利润下肯定价高。
林翼 回复 03-01 23:25
轩逸经典新车裸车价2017年自动挡也就八万
跟小爷说话随意些
工业化批量生产的东西，价格很接近材料成本价的。溢价的部分是人为赋予的情怀和炒作的共同结果。前几年很多人说合资车比国产车抗腐蚀性强，真实情况是：国产车为了挣口饭吃用的最低成本的工艺和材料，确实不行，但并不是不会造得更好。加上购买低端车几乎都是底层城乡村镇人口，他们走的沙石烂路最多，又没有什么地库遮阳挡雨，漆面受损非常严重，车身烂得就非常快。一样的车，跑在城里光洁的路面上连点积水都是干净的里面没有泥沙，停地库里，一样也能多坚持好几年也不烂。
简单的幸福 回复 03-02 07:35
这几年是品牌重塑的最好机会，谁敢偷工减料，谁就得死无葬身之地
不再懒惰 回复 03-02 13:17
工业品，同类差值最多10%，定制的加定制费。 民用品，同质价差十倍也正常，品牌溢价
12345
一分价格一分货，在你看不到的地方减配了[捂脸哭]，就像我朋友的老3系引擎盖还有隔音棉，现在有个毛
不知所云啊 回复 03-02 10:03
这不算啥！车身改材料你都看不出来
谎言 回复 03-03 00:49
同事19款思域关门声音比22款的都不一样[狗头]
你恩我爱
在当时标多少值多少不是重点。重点是当时真值这个价。更有人掏￥！现在房价这么贵你不去和地产说几几年时不值￥。90年代中期装个固话4五千还要排半年队。手机到98年入个网还要8000.还是上一手退出的号码，2手爱立信别以为白给。1700大洋。所以不要做事后诸葛，有早知冇乞丐
用户10xxx78
听我哥说，以前轩逸12万多13万，音响真就听个响，现在6万多的轩逸音响很好，所以小日本这几十年在中国赚走了多少钱？
至死是少年 回复 03-02 09:46
我以前的老轩逸2.0自吸的，办下来十七八万，我从来不放歌，因为那玩意儿真就听个响，音质还不如村头收破烂的拿的大喇叭
用户10xxx78 回复 至死是少年 03-04 02:50
我问我哥为什么现在的轩逸几万块音响这么好，他说国产品牌现在几万的车音响都不错，他不跟上谁会买他的。
用户10xxx80
关键是五年前 车企的利润率也没现在高多少啊
阿桂 回复 03-01 19:22
谁说之前车企利润不高？
血眼僵尸 回复 阿桂 03-01 21:00
利润不高，玩工业的都拼命往造车挤？现代造车才是人类工业明珠
用户13xxx09
说多了都是泪啊，19年买的丰田致炫落地八万五加了车机沙发皮套胎压显示几千块，现在九万大把能选好的太多了
用户10xxx52 回复 03-02 10:39
9万都能上秦l了
用户13xxx09 回复 用户10xxx52 03-02 15:14
两年半前我朋友买二手燃油秦，八万，他在等一年八万买新的，谁想的到啊
用户10xxx20
现在知道北方魏为什么像怨妇了吧
化繁为简 回复 03-02 08:10
一条评论多少钱？
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
安之若素
看看长安集团的财报就知道了。前几年长安集团利润最大的来源就是销量一落千丈的福特，销量最好的自主品牌反而利润很低。福特销量降低至20万辆以下的那年，福特合资公司的利润居然占到长安集团利润的40%以上
一别经年 回复 03-21 21:47
前几年长安卖不掉几辆。
杨光男孩
东西有高有低很正常不过，房子不是也是这样的，前几年房价高的都限购了，谁知疫情开放后，中国房价跌的成了白菜价，也不限购了。政府也有补贴了，和家电一样的，现在连买手机都有补贴了，证明国际，国内经济市场饱和了，房子，汽车，手机。
牛男
这是必然结局，再过5年，路面上基本都是国产车。韩国，日本，都是这样过来的
新澳超级奶爸
本来就是成熟的工业产品，税上税利上利，价格就上去了，问题是产业工人的工资福利低得可怜，售价比发达国家还要高
张思皖 回复 03-02 13:58
你是搞笑的吗，90年代到现在工资翻10倍左右，价格没怎么变，你在发达国家就找不到比中国便宜的东西
瞥嘞孽甭辊 回复 03-04 22:13
哪个发达国家的新车 卖的比中国便宜🤔可别提二手车哦
天涯沦落人
还有一方面原因，市场要饱和了，只有这几年才有销售额
007 回复 03-20 12:05
饱和个鬼，饱和的话那些国产车还能几万的销量
烟火璀璨
哥们儿一分价钱一分货，你要明白这个道理。你买的现在看着一样的东西质量可比原来差多了。就和你买配件一样同样的东西价格可是差不少
闲嘴叭叭叭
一分钱一分货 不要用自己想法去想资本家思想！简配跑不了了！
九天 回复 03-20 22:44
20万的桑塔纳比现在6万的桑塔纳高级了多少？
悠悠的波仔 回复 九天 03-25 16:49
那个桑塔纳后续是现在的帕萨特。
倪志
靠国企没用，关键靠民企
嗯啦
电池车收割的就是智商费
百凌
销量摊薄了成本而已
123456
轩逸朗逸也就是帝豪的水平，6万到10万差不多了。再高就是智商税
又想删我回复
[并不简单]当年飞度十多万给你个乞丐版，早更那些佳美雅阁随便2-3十万。早期日系车的造车利润是大众的近倍，再加上4s店饥饿营销加价卖车，溢价非常严重。现在飞度6w多都给干嗝屁了，生产线已经砍了。
大脚丫
国产化
233
看不见的地方偷工减料，以次充好~
爱手心纠缠的曲线
销量及市场分额决定价格:反正有钱挣 挣多挣少都有人干
传达不到的爱恋
机械简配一般也看不出来，比如一根半轴正经加工是一整根钢材两头滚出齿轮中间车小，那样要时间要大型机台，简配就一根小点的钢材两头套齿轮焊起来，外观看不出来。
用户12xxx62
不是看不起买三大妈的人，事实就是这样，有点经济实力的也不会去买三大妈[大笑]
高山流水
以前喝血，现在吃肉，以后喝汤
平平安安
十万飞度[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
张卓
20年逍客最低配落地快16万了，看现在。。。。
浴火
你自己不会，人家就给你天价，你会了他就正常价
飞天男孩979
但凡有点脑子的人，都知道工业品价格都会随着效率的提高而降低，你咋不拿现在的手机跟以前的大哥大相比呢！
阿辉
电车碾压油车不认同
你说行就行
以后汽车就像现在的电视一样
匆匆忙忙
感觉车最后会走充话费送手机的老路
brightor 回复 04-23 10:37
高速包月送车
山那边的骑手
一是减配或国产化高了。二是销量大到一定规模，成本降低了，三是电车的竞争介入。
肛肠科副主任医师
最大的功劳就是中国完整成熟的汽车产业链，不需要高价进口配件，运费关税成本降下去，企业还有赚，车也便宜了
良辰出手日天都服
是是是，S58比B48只贵10万
用户10xxx11
自己强大了才是硬道理
想要去看海
关键就是我们自己的造车逼的外国品牌不得不降价，所以不要跪舔什么外国车了
小怪物之炯炯侠
2万一部的老头乐，论块头大小不输任何车。
雪碧
汽车制造行业总体利润也就5%，价格下降这么多不偷工减料是不可能的。
血色残阳
13万的轩逸和现在的7万的轩逸压根就不是一辆车，你说的几年前轩逸卖13万的时候，轩逸经典也卖7万。
用户14xxx91
都觉得以前整车利润高，我给你们讲下价格怎么下来的，比如我们做的压铸行业，原来一个铸铝缸体差不多能卖1000，现在只有500。原来用的都是布勒机，周边全套进口自动化设备。现在用的都是国产机。新产品研发也砍掉了，我们设备厂家的尾款很难收，压根不赚钱。全行业都没办法涨工资，大家没钱消费。服务业这几年也难做。不要以为汽车降价是好事，回旋镖会扎到每个人身上
曹青蛙大战发仔记
手机以前也非常贵以当时月入几百收入水平要买台稍好点的都要好几千，现在收入比以前高了还不是1000也可以有交易…
tvkoooo
很多人都在说车企暴利，其实有几个方面，最早中国硬件软件，工厂和流水线都没有，从事汽车行业的人太少，基本上是国外进来卖，然后到国内开工厂组装，到中国仿照材料，国产化替代，然后到现在的软件国内开发，到整车一体化设计。然后到看不到的地方省钱。以前的钱都是被国外专利，国内买办吃了，加上中国造不出来，只能用买办的东西。这几年中国在材料，设计和软件和智驾都追上来了，中国在汽车领域的人才已经追上来，自然就便宜了。只要中国能造，都得白菜价
神经衰弱
你去问汽车产业工人，人家最清楚为什么现在的车这么便宜。当然人家要是说了就要承担泄密的责任了
用户29xxx27
学电视就黄黄了，就是怕他们学电视
东和
总而言之，就是中国的进出口顺差决定的。
未来的我在过去
因为中国供大于求，内卷的厉害。
雨声入梦
是一回事吗
哎 曾龙
溢价太高，就算骨折也有的赚，研发成本早就赚回来了，现在转的每一分钱都是净利润。
彭政朔
21年换车的时候，心里首选轩逸，几个品牌磨了一星期，最后买了长安逸动P。不是钱不够，也不是没看上车，是4S店的态度让我极为不爽，啥都没得商量，他们说什么就得是什么，最后想正常提车还要额外多给3000，问他收到是什么费用，回答就是两字：规矩，而且连收据都不开。
生姜 回复 03-18 19:19
日产的服务比本田好点，本田很硬
风来尼泊尔
背后的真相是日本的汽车将会越来越边缘化，民众将越来越穷。
用户10xxx53
前些年汽车赚大钱了，
一炮而红
没有比亚迪，日系车涨价卖，卡罗拉卖16万多
飞羽
不都是这样吗，你造不出来，或者造不好的时候买给你死贵。当你能造出来了，就低价卖
用户17xxx31 回复 03-31 20:54
你听过厂商定价8万后来卖20万的吗？
飞羽 回复 用户17xxx31 03-31 21:15
那是国家为了扶持国内汽车产业，要是合资车刚开始就卖8万，国产车根本就起不来
思维败类
工业流水线生产懂吗从原材料到成品都是自己生产能不便宜吗
该死的起名
溢价个屁！是工艺进步了，成本拉低了！
山人
几乎所有工业产品，只要没有垄断(汽车生产许可算是半垄断的)，都会越来越便宜
飞向宇宙
以前被外资的合资的割韭菜，现在国产车起来之后都降价了
用户16xxx14
国外的高福利从哪里来的？都是割中国人的韭菜，现在国产车上来了，它们割不动了，只能降价。
伊风听雪
现在的车减配在你根本不懂的地方，一方面是同样的东西经过这么多年，价格肯定会降低，另一方面就是减配，让普通人根本就看不出来。
新鲜
轩逸就是台垃圾车
用户11xxx11
汽车降价是科技进步带来的红利。打个最简单的比方，一辆车有5000个焊点，以前都是人工焊，一个焊点就算一块钱的工价，一辆车也要5000，现在都是机器人焊接，除了最初采购机器人的20万，其他几乎不需要成本。仅焊接一项，就可以节约5000成本。
圆圆的小袁
说这些没用，你是没买过95年的大彩电
淡出。视线√
看了一下我买的二手13年的标志207，看看那些底盘材料比现在20万的汽车还厚实