为什么现在的汽车这么便宜呢？
但凡有点脑子的，都知道前几年的车溢价喝利润有多严重，13万的轩逸，对比现在7万的轩逸，按道理降6万，能减配到肉眼看得出来的地步。
问题13万的轩逸也没多好啊，感觉汽车正在经历以前很多家电都经历的事情。
90-20年的电视多值钱，都是有钱人先有，但是后面穷人也能拥有了。
但是对比现在的电视就是垃圾，又便宜，同样的还有空调，手机，家电。
汽车现在也是在经历这个，价格更低，性价比更高，因为市场竞争大了。
当然，车能一定程度逆转，其实还是因为汽车本质还是"一定程度上"的实用品。
任何建立在实用品层面上的奢侈品，其"溢价"必然受到实质上使用性能的影响。
即，奢侈品消费者可以接受你性价比低，但是不能接受你性能被碾压。
电车就是这样，在智能驾驶、车内装潢、车机性能、驾驶体验等多方面碾压了油车，而且是碾压了豪车，这才突破了传统豪华品牌的奢侈品滤镜。
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奢侈品目前收缩到了手表、首饰、皮包等实际实用性相对弱的多的领域了。
还有就是智商税（安慰剂）浓度极高的护肤品、化妆品领域。
这大概是奢侈品牌商最后的港湾了。
陈森
2017年我一个同事买一个轩逸的8年高配2手车花了8万，才多少年呀？中国造车工业追上合资车价才肯降价
蓝山 回复 03-01 22:26
感谢国产车吧。不然还得买12万的飞度[哭笑不得]。虽然说合资厂定价，但多方利润下肯定价高。
林翼 回复 03-01 23:25
轩逸经典新车裸车价2017年自动挡也就八万
灰太狼的弟
之前的车可以用三代！现在的车只能用5至8年！性价比不一样！质量也不一样！现在是八年后你又要淘8万买台车！以前是八年后你只要加油就行
…… 回复 03-01 22:57
你用了8年的车了吗？农村10年的面包车一大把。
Howen 回复 03-01 21:47
🤣👉🏿🤡
跟小爷说话随意些
工业化批量生产的东西，价格很接近材料成本价的。溢价的部分是人为赋予的情怀和炒作的共同结果。前几年很多人说合资车比国产车抗腐蚀性强，真实情况是：国产车为了挣口饭吃用的最低成本的工艺和材料，确实不行，但并不是不会造得更好。加上购买低端车几乎都是底层城乡村镇人口，他们走的沙石烂路最多，又没有什么地库遮阳挡雨，漆面受损非常严重，车身烂得就非常快。一样的车，跑在城里光洁的路面上连点积水都是干净的里面没有泥沙，停地库里，一样也能多坚持好几年也不烂。
简单的幸福 回复 03-02 07:35
这几年是品牌重塑的最好机会，谁敢偷工减料，谁就得死无葬身之地
不再懒惰 回复 03-02 13:17
工业品，同类差值最多10%，定制的加定制费。 民用品，同质价差十倍也正常，品牌溢价
12345
一分价格一分货，在你看不到的地方减配了[捂脸哭]，就像我朋友的老3系引擎盖还有隔音棉，现在有个毛
不知所云啊 回复 03-02 10:03
这不算啥！车身改材料你都看不出来
谎言 回复 03-03 00:49
同事19款思域关门声音比22款的都不一样[狗头]
你恩我爱
在当时标多少值多少不是重点。重点是当时真值这个价。更有人掏￥！现在房价这么贵你不去和地产说几几年时不值￥。90年代中期装个固话4五千还要排半年队。手机到98年入个网还要8000.还是上一手退出的号码，2手爱立信别以为白给。1700大洋。所以不要做事后诸葛，有早知冇乞丐
用户10xxx78
听我哥说，以前轩逸12万多13万，音响真就听个响，现在6万多的轩逸音响很好，所以小日本这几十年在中国赚走了多少钱？
至死是少年 回复 03-02 09:46
我以前的老轩逸2.0自吸的，办下来十七八万，我从来不放歌，因为那玩意儿真就听个响，音质还不如村头收破烂的拿的大喇叭
用户10xxx78 回复 至死是少年 03-04 02:50
我问我哥为什么现在的轩逸几万块音响这么好，他说国产品牌现在几万的车音响都不错，他不跟上谁会买他的。
用户10xxx80
关键是五年前 车企的利润率也没现在高多少啊
阿桂 回复 03-01 19:22
谁说之前车企利润不高？
血眼僵尸 回复 阿桂 03-01 21:00
利润不高，玩工业的都拼命往造车挤？现代造车才是人类工业明珠
用户13xxx09
说多了都是泪啊，19年买的丰田致炫落地八万五加了车机沙发皮套胎压显示几千块，现在九万大把能选好的太多了
用户10xxx52 回复 03-02 10:39
9万都能上秦l了
用户13xxx09 回复 用户10xxx52 03-02 15:14
两年半前我朋友买二手燃油秦，八万，他在等一年八万买新的，谁想的到啊
用户10xxx20
现在知道北方魏为什么像怨妇了吧
化繁为简 回复 03-02 08:10
一条评论多少钱？
杨光男孩
东西有高有低很正常不过，房子不是也是这样的，前几年房价高的都限购了，谁知疫情开放后，中国房价跌的成了白菜价，也不限购了。政府也有补贴了，和家电一样的，现在连买手机都有补贴了，证明国际，国内经济市场饱和了，房子，汽车，手机。
安之若素
看看长安集团的财报就知道了。前几年长安集团利润最大的来源就是销量一落千丈的福特，销量最好的自主品牌反而利润很低。福特销量降低至20万辆以下的那年，福特合资公司的利润居然占到长安集团利润的40%以上
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
牛男
这是必然结局，再过5年，路面上基本都是国产车。韩国，日本，都是这样过来的
新澳超级奶爸
本来就是成熟的工业产品，税上税利上利，价格就上去了，问题是产业工人的工资福利低得可怜，售价比发达国家还要高
张思皖 回复 03-02 13:58
你是搞笑的吗，90年代到现在工资翻10倍左右，价格没怎么变，你在发达国家就找不到比中国便宜的东西
瞥嘞孽甭辊 回复 03-04 22:13
哪个发达国家的新车 卖的比中国便宜🤔可别提二手车哦
天涯沦落人
还有一方面原因，市场要饱和了，只有这几年才有销售额
烟火璀璨
哥们儿一分价钱一分货，你要明白这个道理。你买的现在看着一样的东西质量可比原来差多了。就和你买配件一样同样的东西价格可是差不少
百凌
销量摊薄了成本而已
大脚丫
国产化
爱手心纠缠的曲线
销量及市场分额决定价格:反正有钱挣 挣多挣少都有人干
又想删我回复
[并不简单]当年飞度十多万给你个乞丐版，早更那些佳美雅阁随便2-3十万。早期日系车的造车利润是大众的近倍，再加上4s店饥饿营销加价卖车，溢价非常严重。现在飞度6w多都给干嗝屁了，生产线已经砍了。
123456
轩逸朗逸也就是帝豪的水平，6万到10万差不多了。再高就是智商税
闲嘴叭叭叭
一分钱一分货 不要用自己想法去想资本家思想！简配跑不了了！
老王
我还是买油车
瞥嘞孽甭辊 回复 03-04 22:15
中国的油价 还是太便宜了[眯眼睛笑]
你说行就行
以后汽车就像现在的电视一样
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看不见的地方偷工减料，以次充好~
用户12xxx62
不是看不起买三大妈的人，事实就是这样，有点经济实力的也不会去买三大妈[大笑]
高山流水
以前喝血，现在吃肉，以后喝汤
良辰出手日天都服
是是是，S58比B48只贵10万
平平安安
十万飞度[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
张卓
20年逍客最低配落地快16万了，看现在。。。。
东和
总而言之，就是中国的进出口顺差决定的。
阿辉
电车碾压油车不认同
嗯啦
电池车收割的就是智商费
匆匆忙忙
感觉车最后会走充话费送手机的老路
山那边的骑手
一是减配或国产化高了。二是销量大到一定规模，成本降低了，三是电车的竞争介入。
华西肛肠科副主任
最大的功劳就是中国完整成熟的汽车产业链，不需要高价进口配件，运费关税成本降下去，企业还有赚，车也便宜了
雨声入梦
是一回事吗
用户10xxx11
自己强大了才是硬道理
彭政朔
21年换车的时候，心里首选轩逸，几个品牌磨了一星期，最后买了长安逸动P。不是钱不够，也不是没看上车，是4S店的态度让我极为不爽，啥都没得商量，他们说什么就得是什么，最后想正常提车还要额外多给3000，问他收到是什么费用，回答就是两字：规矩，而且连收据都不开。
未来的我在过去
因为中国供大于求，内卷的厉害。