是真的，2026年被全球行业公认为无人驾驶量产元年，不是概念炒作，而是技术、量产、政策、商业化四重拐点叠加的结果。 一、为什么是2026（硬核证据） - 全球首款原生无人车量产 2026.2.18 特斯拉Cybercab（无方向盘/无踏板）在德州工厂正式下线，4月大规模量产，年产能目标200万辆。这是全球第一台面向规模化量产的纯无人驾驶车型。 - 国内L4商业化全面开闸 工信部/交通部新规落地，30+城市开放全域测试，16城允许无安全员商业化运营，事故责任明确由车企承担。 - 千辆级车队跑通盈利 小马智行、文远知行、萝卜快跑等Robotaxi车队突破1000辆，在广州、武汉、北京亦庄等地实现单车盈利/接近盈利。 - 成本击穿临界点 Cybercab目标价≤3万美元（国内有望20万级），每公里运营成本约1元，比传统网约车便宜50%+。 二、“量产元年”的真实含义（不是全民普及） - 不是人人买无人车，而是原生无人车从0到1量产、无安全员商业化规模化落地。 - 2026是起点：先在特定城市/园区/高速做Robotaxi、无人配送、无人重卡；2027–2028进入规模化放量。 - 2026是分水岭：无人驾驶从“实验室炫技”变成可盈利、可复制的生意。 三、一句话结论 2026年就是无人驾驶量产元年，行业拐点已实锤。
