f1 26年新动力单元规则的争议，再次出现转折？？
根据《Motorsport Magazin》报道，上周巴林季前测试期间在F1委员会达成的协议似乎已被搁置了，取而代之的是一项新的折中方案。
原来第一版方案是，在五家动力单元制造商（梅赛德斯、法拉利、红牛、本田和奥迪）、FOM以及FIA完成投票后，将从2026年8月1日起修改测量引擎压缩比的规则，调整为：将目前仅在冷态（环境温度）下测量压缩比，改为在冷态与热态两种条件下同时进行测量。
不过，目前有报道称这个方案又遭到部分竞争对手的反对，因此各方再次协商，提出了新的折中方案，并准备重新投票。
新的“两阶段”方案如下（若投票通过）：
第一阶段（2026赛季）：自2026年6月1日起，压缩比将在冷态与热态两种条件下共同测量。
第二阶段（自2027赛季起）：压缩比测量将仅在热态条件下进行。
