记者敢言默茨对华提要求？真相是：默茨访华，根本离不开中国市场 2月25日，德国总理默茨抵达北京访华，成为农历马年首位访华的外国领导人。当天，德国媒体记者在人民大会堂报道此次访问时，一位女记者的发言让人倍感意外。 这位女记者怕是没看清现实，默茨这次顶着压力访华，哪里是来提要求的？他此行的核心，分明就是来求合作、谈生意的，这份急切，早就写在了脸上。德国当下的经济状况，早已不是当年那个风光无限的欧洲经济引擎，它现在的处境，根本不允许自己绕开中国市场，更没资格对中国提什么过分要求。 德国联邦统计局公布的最新数据显示，2025年德国国内生产总值仅增长0.2%，这个微弱的增速，勉强结束了连续两年的经济萎缩，却依旧在主要经济体中处于低位。经济增长乏力的同时，就业市场也一片惨淡。德国联邦劳工局发布的报告显示，2025年德国失业人数达到294.8万人，失业率攀升至6.3%，连续三年持续上升。 最让人揪心的是制造业的困境，作为德国经济的支柱，2025年德国制造业增加值同比下降1.3%，连续第三年萎缩。截至当年第三季度末，德国工业就业人数同比减少逾12万人，其中汽车行业减少了约4.9万人，降至2011年以来的最低水平。 雪上加霜的是，随着俄乌冲突长期化，俄罗斯对德国的管道天然气供应量归零，德国不得不以高于历史均值4到5倍的价格，从全球其他地区采购液化天然气。这直接导致德国化工巨头巴斯夫在路德维希港的工厂产能利用率一度跌破60%，国内钢铁行业超过三分之一的电弧炉被迫停产，能源密集型产业外迁潮加速，仅2025年第四季度就有约220亿欧元工业投资流向北美和亚洲。 内忧外患之下，中国市场就成了德国的“救命稻草”。2025年，中国重新成为德国最大的贸易伙伴，两国双边贸易额达到2518亿欧元，这个数字远超德国与美国的贸易额，成为支撑德国经济的重要力量。 可让人尴尬的是，中德贸易的天平早已向中国倾斜。2025年，德国对华出口同比下降9.7%，仅为813亿欧元，而从中国进口的额度却飙升至1706亿欧元，相当于出口额的两倍还多，巨大的贸易逆差，让德国企业彻底坐不住了。 大众汽车就是最典型的例子。曾经，大众汽车在华销量常年领跑，可近年来却被中国本土车企步步紧逼，2025年其在华销量被比亚迪反超，市场份额持续萎缩。宝马新能源车的市场份额更是缩水至不足5%，保时捷三季度利润暴跌99%，销量同比下降26%。 这些德国车企心里比谁都清楚，中国市场的成败，直接决定着它们的生存与发展。默茨此次访华，特意率领了一个高规格商业代表团，囊括了汽车、化工、生物制药等领域的约30家头部企业高管，这是德国前总理默克尔首个任期以来，陪同领导人访华的最大规模商业代表团。 默茨在启程访华前就曾明确表示，与中国“脱钩”是错误的，这会阻碍德国自身的经济机遇。他坦言，中国已跻身世界大国行列，没有人可以绕开中国，没有北京的参与，重大的国际政治问题也无法得到解决。 可那位在人民大会堂发言的德媒女记者，却刻意忽略这些现实，反倒吹嘘默茨对华提要求，实在是自欺欺人。德国现在连自身的经济都难以稳住，连制造业岗位都在不断流失，哪里来的底气对中国提要求？ 更讽刺的是，尽管德国对华出口下滑，德企却在持续追加在华投资，2025年德企在华投资达到四年来的最高水平。默茨参观的梅赛德斯-奔驰北京研发中心，正在全力开发专为中国市场设计的纯电SUV；随访的拜耳制药，也计划在苏州新建抗癌药物生产基地。 德国经济亚太委员会主席曾直言，德企在中国市场的成功，直接决定着它们能否维持本土研发投入的规模。这句话道破了真相：德国离不开中国市场，默茨访华，是来求合作、找生机的，不是来提要求的。 那位女记者提到的乌克兰、俄罗斯议题，不过是德国想借助这些话题，试图在对华交往中争取一点微弱的主动权。可在绝对的经济困境面前，这些话题根本不值一提。美国近期还启动了对德国汽车零部件的“232调查”，威胁对来自德国的碳纤维复合材料加征25%关税，这让本就艰难的德国机械制造业雪上加霜。德国基尔世界经济研究所的报告显示，若美德贸易摩擦升级，德国机械制造业将损失约12万个工作岗位。 那位德媒女记者的言论，不过是自欺欺人的傲慢。默茨访华的核心从来都是谈生意，是为德国的经济找出路。中国愿意与德国合作，是基于平等互利的原则，不是因为我们需要德国，而是双方可以实现共赢。 德国现在最该做的，是放下傲慢，认清现实，拿出足够的诚意与中国合作，而不是被个别记者的不实言论裹挟，摆出一副高高在上的姿态。毕竟，能拯救德国经济的，从来不是对华提要求，而是抓住中国市场带来的机遇，这才是默茨访华的真正目的，也是最现实的选择。
