试驾车型：小米SU7 老款
一、车辆简介&价格优惠 说明一下，新款的su7到4月上市了，但是由于没到时间，门店只能给旧款车试驾。实际我是冲着新款车去的… - 试驾门店：广州天河中山大道小米店 - 报价清晰：销售给的报价就是官网的价格，公开透明，无捆绑、无隐藏消费 - 优惠情况：新款没优惠，旧款已停产停售，可预订新款，广州本地可享叠加补贴，置换有额外补贴 - 福利赠送：免费送家用充电桩、终身免费流量，智驾也能免费使用
二、静态体验感受 - 外观打分：9分 小米真的火不是没理由的，外观确实很吸睛。低趴轿跑造型，流畅的车身，再搭配电动尾翼、无框车门，颜值高、回头率爆表，高级感十足。 - 座舱科技感：很强 中控屏很大，也没卡顿的情况，小米手机、手表无缝连接，生态党用着会更顺手，内饰有点简约，但是新款可以期待一下，销售说会有大大升级。遗憾的是没有和yu7一样的天际屏… - 基础配置： 方向盘加热、座椅通风+加热全都有。老款不带座椅按摩，但日常也够用。 - 座椅舒适度：包裹性比较到位，作为家用车来说久坐不累，家用通勤都合适。
三、动态上路真实体验 - 行驶舒适度：8.5分 整体好开、平顺，电车起步安静不冲，乘坐感受很稳。试了下运动模式，加速给力，但是动力回收有点明显，日常在市区车多还是建议舒适模式。 - 辅助驾驶：有 车道保持、跟车、自动变道都很平顺，市区通勤、高速长途可以用上。体验了自动泊车，响应很及时，泊车总用时36s, 停的还是挺好的。 - 底盘&避震： 底盘给我感觉扎实紧致，因为我平时开suv多，这个感受很明显，变道、转弯几乎没有侧倾，整体避震偏运动但是不会特别硬，路感清晰，过减速带还是建议慢一点会更舒服。 - 操控动力： 转向精准、虚位特别微小，开起来比一般的车和suv有乐趣。动力响应快，超车干脆，如果能上高速体验就能更详细感受到。
四、不吹不黑，缺点总结 - 避震偏硬，过减速带、坑洼路面震动比较明显，后排乘客会觉得有点颠。如果刺激驾驶，乘客的感受会比较难受。 - 无框车门隔音一般，关车门的声音听起来不厚重，高级感不够。风噪也是比较明显。 - 没有座椅按摩，长时间开高速腰部会有点累，看自己需求吧，不过毕竟很多国产车都有了。 - 车机功能很多，刚上手需要适应，老人小孩操作没那么简单，不过可以用语音，识别率还可以。 - 后备箱开口偏高，搬大件物品稍微有点不方便
五、总结 小米SU7颜值、智能、操控都有亮点，优点突出，缺点也有，对我来说大部分都是能接受的小问题，在20多万级纯电轿车里非常能打。门店服务也不错，有兴趣的朋友可以去试驾详细体验。
