一条沪太高铁，真有可能成为江苏南北“开撕”的导火索。 在江南地区，沪宁之间的交通本就十分繁忙，诸如沪宁高铁、京沪高铁等线路，承载着巨量客流。 而江北的广大地区则期望借此机会优化交通线路，增加南下通道，推动经济发展。 就江苏整体的铁路分布密度而言，也许北线才是对江苏最为有利的线路方案。
一条沪太高铁，真有可能成为江苏南北“开撕”的导火索。 在江南地区，沪宁之间的交通
巽风毅力
2026-02-26 00:08:46
0
阅读：1040
评论员
北线保证亏的裤子都没了
平静~开开开 回复 02-28 00:43
之前建京沪二线的时候，一群苏南人就说苏北到上海肯定没什么人坐肯定大亏本
海面 回复 02-26 19:42
你是说到时你也没有裤子穿了？
蓝波
现成的路不走，要搞什么新线？
锐不可挡
打通现有的就够了。太原，郑州，合肥，南京，上海。多开通几班车次就行了
用户10xxx18
过北边好点，南京到上海铁路太多了
奔跑
正常肯定应该走北线，不过如果江苏这边北线就是利用现有线路一点新建和提速都没有的话，说实话意义也不大。南线更是都拥堵的要死了，也是现有线路的话，爱加二个班次就加呗
龙游河
支持走北线。北线对江苏发展的帮助更大。
吴楚浮云
应该走北线。
钟点
北线客流能达到南线的70%，就可以走北线。亏点可以，不能亏太大。