真是恬不知耻！2023年，韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品的代名词！”教授听后一笑，问：“你平时都坐什么交通工具？”女主持人脱口而出：“地铁、公交，最常坐的是公交。”而教授接下去的一番话，却让韩国女主持人震惊不已.... 2023年韩国KBS电视台民生访谈节目录制现场。 朴智英作为当期节目主持人，主导制造业话题交流。 她面对镜头，直接表达对海外制造产品的看法。 “中国制造就是廉价、仿品的代名词！” 这句言论清晰地通过节目收音设备传递出去。 坐在嘉宾席的金俊浩教授听完这番话。 脸上露出了淡淡的笑意。 金俊浩是韩国交通大学交通工程学资深教授。 他没有立刻与主持人产生言语争执。 而是平静地向朴智英提出了一个问题。 “你平时都坐什么交通工具？” 朴智英没有任何思考停顿。 当场说出了自己最常用的出行方式。 “地铁、公交，最常坐的是公交。” 她回答时神态自然，完全没意识到问题的深意。 金俊浩教授轻轻颔首。 随即开始讲述韩国公交市场的真实情况。 韩国2020年正式启动全国公交电动化改造工程。 首尔、仁川、釜山等大城市同步更换燃油公交。 韩国本土车企的电动公交产能无法满足市场需求。 韩国国土交通部向全球公开招标电动公交车型。 中国新能源客车企业凭借综合实力成功中标。 中车、比亚迪的电动公交陆续进入韩国市场。 所有车辆均通过韩国官方最严苛的安全质量检测。 电池、电机、电控核心系统全部达标合格。 朴智英日常通勤乘坐的首尔市区公交。 超半数运营车辆均为中国企业生产。 从车身设计到核心零部件制造。 这些公交每天承载首尔数十万市民出行。 是韩国城市公共交通的核心运力。 韩国公交驾驶员对中国产公交评价极高。 车辆行驶平稳，日常故障率极低。 后期维护成本远低于韩国本土生产的车型。 韩国各大城市公交公司接连追加采购订单。 2023年韩国新增上路的电动公交。 中国产车型占据了绝大多数运营比例。 这些中国制造的公交穿梭在韩国大街小巷。 成为韩国民众每天离不开的出行工具。 朴智英每天依赖的出行代步工具。 正是她刚刚公开嘲讽的中国制造。 金俊浩教授的话语一字一句传进朴智英耳中。 朴智英的面部表情瞬间发生明显变化。 原本轻松随意的神态彻底消失。 脸上布满了难以掩饰的震惊神色。 整个人陷入了短暂的不知所措。 中国制造的电动公交没有过度宣传。 只依靠实际运营表现在韩国市场立足。 从核心技术研发到整车生产组装。 中国制造业实现了全链条自主掌控。 韩国全国公共交通体系的正常运转。 高度依赖中国产电动公交的支撑。 这些车辆每天承载着千万韩国民众的出行需求。 用实打实的品质打破外界的片面标签。 中国新能源客车早已远销全球数十个国家。 在欧洲、东南亚、中东的城市道路上稳定运营。 服务不同地域、不同肤色的普通民众。 中国制造早已摆脱过往的陈旧印象。 在高端新能源制造领域拿下大量全球份额。 技术创新成为中国制造的核心发展动力。 严格品质管控成为海外合作的重要基础。 韩国市场的真实采购选择。 比任何口头评价都更具备说服力。 朴智英站在节目录制的镜头前。 长时间没能说出任何一句话。 她此前说出的嘲讽言论。 在眼前的现实面前彻底站不住脚。 她每天乘坐的公交车辆。 成为击碎片面偏见最直接的证据。 金俊浩教授没有多余的指责与嘲讽。 只用客观事实还原中国制造的真实实力。 节目录制镜头完整记录下这一幕画面。 这段录制内容随后在韩国网络平台传播。 引发大量韩国网友的留言与讨论。 不少韩国网友分享自己的日常出行体验。 纷纷表示自己乘坐的公交就是中国制造。 车辆乘坐舒适，耐用性远超自身预期。 越来越多韩国民众认清中国制造的真实实力。 片面的刻板印象在真实体验中慢慢消散。 中国制造始终依靠产品品质发声。 在全球市场一步步赢得行业尊重与用户认可。 出口海外的每一台运营公交。 都是中国制造最真实有力的名片。 2023年的韩国公交电动化市场。 成为中国制造实力提升的真实见证。 没有刻意的商业营销造势。 没有空洞的宣传口号包装。 只用稳定的产品性能与可靠品质。 征服海外专业市场与普通终端用户。 韩国的城市公共交通出行体系。 早已和中国制造形成深度绑定。 这是全球市场的自主选择。 更是中国制造品质实力的直接体现。 参考信息：《“中国制造”获韩国电动巴士市场青睐》·新华网·2022年7月18日
