统一说明一下昨天的内容，避免误解我并不是在说某6的保险杠、翼子板、轮眉区域装配有问题（图1里的毛边、高低差、缝隙不齐，毕竟是试装车阶段，属于正常工程样车状态，完全可以理解）我真正想聊的，是设计与制造工艺的逻辑：这款车的分缝设计，选择和大灯下沿对齐（图2蓝线），理论上轮眉区域也应该顺着这条线延伸。但之所以没有做到，是因为工艺难度极高——如果强行做连续分缝，在白圈位置很容易因为制造精度不足，出现明显的V型缺口，这是量产工艺里非常难控制的地方那小米YU7是怎么解决这个问题的？它用了高亮黑独立轮眉做遮蔽（图3），把难控制的区域拆分到单独零件上，虽然成本更高，但外观完整性更好可能有人会说：YU7保险杠和轮眉之间不也有洞吗（图3红圈）？其实这已经是非常成熟的处理方式了。因为机盖、保险杠、轮眉之间属于运动件配合，正常间隙就要做到4-4.5mm，这和某6那种0.5mm级的静止配合间隙，本身就不是一个维度的要求，能做到现在这个状态已经很出色最后再重申：某6目前仍为试装车，图1的毛边、对齐度、色差，以及图4翼子板摄像头盖板的色差，都属于试装阶段正常现象，不必过度解读，期待最终量产版的表现
