马年谈马：美国陆战队空运的“种马”CH-53直升机 在现代军事航空史中，美国CH-53系列“种马”直升机，是“力量”与“负重”的代名词。自1960年代起，该系列便作为美海军及陆战队的核心重型运输平台，是远征作战中不可或缺的“空中搬运工”。 CH-53源于冷战时期，为应对全球局部冲突中缺乏完善机场的难题，塞考斯基公司以SH-3“海王”为蓝本放大研制。1964年YCH-53A首飞，1966年正式服役，代号“海种马”。它在越战中证明了自身价值，尤其在回收受损战机和运输重型物资方面表现出色。“种马”之名，正象征着其强壮、耐用且适应恶劣环境的特性。 为满足不断扩大的任务需求，塞考斯基公司于1970年代推出彻底改进的CH-53E“超级种马”。采用三台引擎与七叶主旋翼，体型更大，动力更强。其内载可达55人，最大外挂载重逾16吨，能吊运155毫米榴弹炮乃至轻型装甲车。在伊拉克与阿富汗战争中，“超级种马”凭借极高的出勤率完成了无数次夜间补给与兵力投送，但也因高昂的维护成本让人“又爱又恨”。 进入21世纪，面对机体老化问题，美军启动了换代计划，催生出CH-53K“种马王”。这不仅是一款升级机型，更是一次技术革新。它配备了全新引擎、复合材料旋翼和数字化座舱，在高温高原环境下的吊装能力大幅超越前代，并优化了维护性以解决前型的妥善率顽疾。 从“海种马”到“超级种马”再到“种马王”，CH-53系列始终坚守一个核心使命：将不可能空运的重物送达前线。正是这种能力，赋予了美军在缺乏港口与跑道条件下，迅速建立作战能量的关键优势。 图片为，CH-53E超级种马，是美国运载能力最强的直升机
