《国家利益》文章不一样的视角：“如果中国飞机在海上丢失，美国能将其打捞上来吗？”——
开篇明义：本周，位于华盛顿的智库IISS警告称，中国建造核动力潜艇的速度已超过美国。这对美国海军的海上优势构成长期挑战。不过，在一个关键领域，美国仍然占据明显优势——海上打捞能力，尤其是航母舰载机的深海回收。
文章大致讲了五点：
一、美国有“实战”经验。2025年10月，美国尼米兹号航母在中国南海执行任务期间，在30分钟内接连损失一架F/A-18F和一架MH-60R。12月，美国海军成功将两架飞机打捞回收。2022年8月，美国还曾从约9500英尺深的爱奥尼亚海打捞出一架F/A-18E，该机此前从杜鲁门号航母甲板上被风吹落。打捞使用了CURV-21水下机器人。美国拥有多种深海设备，包括Deep Drone 8000、MR2 Hydros、CURV-21（可在6000米深度作业）、TPL-25拖曳式声呐信标定位系统、Hugin 54水下搜索机器人。其中TPL-25曾参与2021年英国F-35B坠海后的打捞行动。
二、航母事故不可避免。一个“不公开的现实”是“航母操作中坠机不可避免”，但问题不仅是损失昂贵设备，更重要的是必须在对手之前打捞，否则可能被技术逆向分析。文章引用了多转手的媒体观点称，“如果中国航母舰载机坠海，而解放军海军未能及时打捞，可能暴露敏感技术”。尤其风险在于舰载机可能携带机密武器与航电系统，可能包含来自多国的技术组件，若被美国打捞，可能被“逆向工程分析”。
三、中国的能力限制中国在近海水域（通常水深不超过200米）拥有较强控制能力，并有一定打捞经验。但问题在于远洋经验不足、远海控制能力有限、缺乏先进深海机器人和搜索系统。
中国拥有3艘926型救捞舰、2艘水下救援潜艇，但在深海设备方面与美国存在明显差距。随着中国航母走向远洋部署，一旦舰载机在远海坠毁，情况会更复杂。解放军海军（PLAN）在远海无法维持像美军那样的海上控制。
四、但中国有替代方案。如果无法确保有效控制，中国刊物文章建议启动“硬摧毁”方案，使用深水炸弹、无人水下航行器等彻底破坏残骸关键部件，防止技术外泄。换言之，如果无法打捞，就销毁。
五、核心问题，打捞成功取决于两个关键因素：海域控制权、远洋技术能力。美国航母打击群通常具备较强制海能力，因此无需额外部署救捞舰随行。而中国若无法确保远海制海权，打捞行动将更加困难，甚至可能错失最佳时机。烽火问鼎计划飞扬军事热点观点
