第一艘红色超级航母登场一谈003型航母首舰“福建”舰服役的背后④从完成建造到入列服役－“福建”舰的战斗力生成周期 出坞入水实际上只是“福建”舰建造的一个阶段。从完成建造到入列服役，003型航母首舰“福建”舰要走完一个完整的建造与战斗力生成周期。舰船下水时一般是完成总工程量的70%~80%,船体在附近码头还要继续进行舾装、试验等工作。从大型水面舰艇的建造经验来看，“切割第一块钢板”通常是正式建造的标志，然后将船体分割为若干个船段或模块在岸上建造，接着在船坞内敷设龙骨，进行组装。而举行舰艇的下水仪式标志主船体建造工作基本结束，即将转入舾装阶段。航母在下水之前有很多工作要做，一般来说有分段建造、合拢、涂漆、安装基本部件等几个步骤。正式下水之前，航母的结构组装、涂刷油漆等工作都已经完成，不过仍要进行整体的检修、测试，不能放过任何细节，不能出现任何纰漏。航母上各种设备异常复杂繁琐，各种管路五花八门，可以进行分段预舾装；各种油料有几十种之多，大量的油料管路要在下水前安装对接等。如果下水前不进行全面、细致的检查，难免会出现问题。当然，航母下水还有一个重要的意义就是把船台腾出来，以进行其他大型舰船的建造或进坞整修。航母下水只是建造好了“毛坯房”，而舾装就是进行“精装修”。舾装，就是进一步安装具备各种作战用途的装备，如弹射器、必要的电子设备、武器系统、作战指挥控制系统、各种生活必需设施等，在“精装修”的基础上基本达到“入住”的标准。而形成作战能力还需假以时日。舾装工作大致完成后，还有不计其数的试验鉴定。一般情况下，航母的试验与试航是同步进行的。按照美国海军的标准，新航母从下水到交付海军，通常需要几次试验和试航，主要有合同试验、性能试验与特殊性试验，参数满足一项就验收一项。在“福建”舰舾装基本完成时，就要开展系泊试验。在这个节点上，航母要系泊在码头上，接通岸上的电力，来测试动力系统、武器系统等各大系统是否可以正常运行。动力系统要试主机、辅机的控制信号是否通畅，试水温、水压、油压等是否正常；武器系统要试指挥控制信号发出后，是否能及时到达位于航母各处的火力单元，比如不同口径的火炮、防空导弹和中近程导弹等。这个节点的通过，标志着航母内外的航行、生活和战斗设施基本安装完毕，已经是一艘完整的航母平台了。只有这个节点通过了，航母平台才能进入到海试的下一个节点，即试验各系统的适航性。系泊试验的下一个节点是海试。作为高技术密集型武器装备，航母由成千上万个系统、设备和上亿个部件组成，这些系统、设备和部件需要在实际使用之中进行磨合，航母海试就是要找出设计缺陷和故障，然后进行改进和修正－作为航母正式服役前的重要一环，这是航母形成战斗力不可或缺的一个过程。从系统科学的角度看，航母工程实际上就是解决一个开放系统如何从无序走向有序、如何成为一个耗散结构的问题，海试则是解决这个问题所必需的关键性步骤，同时也意味着“福建”舰建造工程的一个重要节点－系泊试验已经宣告结束。海上试航是整个航母建造和交付过程中最令人兴奋并紧张的时刻。海试时，会有几艘拖船将这艘庞然大物拖离码头，然后，拖船陆续驶离，新航母第一次靠自身动力驶向大海。这时，检测人员分成几组对不同的系统进行检验，从动力系统、各种升降机、武器系统、指控系统到士兵居住的舱室，不放过任何角落。事实上，航母工程是一个典型的复杂系统工程，其整体性与内在要素的关联度极高，内在要素的微小变化都会对系统整体造成巨大影响，甚至出现“细节决定成败”的情况。对“福建”舰平台而言，海试将考验航母方方面面的性能，事无巨细。这其中，“福建”舰的处女航将有其特别侧重所在－这就是动力推进系统。首航中，要看航母出海后动力系统是否正常，各种管路有没有爆管或泄漏的地方。推进系统的检验主要看螺旋桨和轴承的密封度。作为船舶的主要传动机构，船舶主轴是将主机动力输出给螺旋桨的主要机构，这也是船舶动力系统中至关重要的一环。为此，航母在航行中要加速、减速，拐大弯，各种动作都走一遍。一般情况下，航母要在海上高速航行三天三夜，让锅炉全部运转起来，以检验动力推进系统的可靠性和稳定性，如果有条件的话，还要试验航母在不同大小风浪中的倾斜情况。
