俄乌冲突打了这么久，有个现象一直让很多人觉得意外。俄军动用了多款先进导弹，甚至祭出3吨重的FAB-3000巨型航弹，却始终没能彻底摧毁第聂伯河上任何一座苏联时期修建的核心桥梁。 很多人第一时间把原因归为俄军武器威力不足，可事实恰恰相反。这些桥能扛住轮番打击，根本不是导弹不行，而是当年苏联修桥的标准，实在扎实到了超乎想象的地步。 上世纪苏联在第聂伯河上修桥时，从一开始就没按普通民用桥梁的标准来。全程照着战时抗打击的要求设计建造，从用料到施工，半点偷工减料的余地都没有。 从桥墩的混凝土浇筑，到桥面的钢材铺设，全都是用最足的用料、最严苛的标准。哪怕是钢筋绑扎这种细节，都要求做到密不透风、严丝合缝，容不得半点马虎。 更难得的是，这些桥梁建成之后，苏联还会出动大批载重卡车进行极限承重测试。一遍遍验证桥梁的承载极限，确保它不仅能满足日常通行，就算遭遇炮火袭击也能稳住主体结构。 就拿赫尔松地区的安东诺夫斯基大桥来说，这座1985年建成的桥梁，光混凝土桥墩就有31组。每一组桥墩的钢筋密度，都远超现在的普通民用桥梁。 浇筑桥墩用的混凝土厚度，更是比当年的国际通用标准厚了一倍还多。相当于给桥梁的核心结构，穿上了一层坚不可摧的“重甲”。 之前俄军公布过用FAB-3000重型航弹打击这座桥的画面，这枚3吨重的航弹精准命中桥面。爆炸瞬间火光冲天，百米高的浓烟直接笼罩了整片河面。 这枚航弹光是高爆炸药就装了1.4吨，冲击波能覆盖上百米范围，足以轻松摧毁普通的混凝土建筑。可等烟雾散去之后，所有人都发现了意外的结果。 大桥只是被炸出了一个车道宽的大洞，核心的桥墩和主体结构丝毫未损。就连轻型车辆都能靠着未受损的车道绕行通过，完全没有彻底失去通行能力。 这样的情况并不是个例，冲突爆发以来，俄军多次对第聂伯河上的关键桥梁发动打击。不管是导弹突袭还是无人机轰炸，都没能彻底摧毁这些桥梁的主体结构。 最多只是炸坏桥面，让桥梁的通行能力暂时受限。可只要核心结构没坏，乌军很快就能做简单修复，重新恢复通行，完全达不到俄军切断补给线的作战目标。 熟悉军事的朋友都清楚，俄军现役的导弹和重型航弹，摧毁一座现代普通桥梁绰绰有余。唯独在这些苏联老桥面前屡屡“失灵”，核心原因就是当年的建造标准实在太严苛。 当年苏联修这些桥，根本没把建造成本放在第一位。从头到尾只追求极致的坚固耐用，哪怕是桥梁上不起眼的边角部位，用的都是当时最优质的建材。 还有第聂伯罗地区的卡伊达茨基大桥，1982年建成通车，全长1732米，双向六车道。建成至今已经四十多年，历经风雨侵蚀，主体结构依旧稳如泰山。 冲突期间这座桥也遭遇了多次火力打击，最终也只是桥面出现了一些弹坑。承担核心承重的桥墩始终完好无损，完全撑住了现代炮火的轮番冲击。 说起来也满是唏嘘，俄罗斯和乌克兰，当年都是苏联大家庭里的一员。都喝着第聂伯河的水，共享着苏联留下的工业和基建遗产，如今却兵戎相见。
