中国为什么要全力以赴制造C919这样的客机？说实话，做出来以后才知道，这飞机根本没那么贵，最多值五千万条裤子，不到一亿条，这样一来，省下的那一半就能给自己人用。在这个世界上，能有尊严地生产东西的国家不多，中国就是其中之一。 以前如果买国外的飞机，咱们不仅要用出口好多裤子、衣服赚来的钱去换，每一台飞机还要受制于人家的技术和规则，说白了就是花钱买东西，还得看别人脸色。 就拿维修来说，国外客机的一个小零件坏了，咱们自己造不了，只能花高价从人家手里买，有时候还得排队等，耽误航班不说，花的钱比造零件本身多好几倍，更关键的是核心技术捏在别人手里，人家说涨价就涨价，说断供就断供，咱们一点脾气都没有，这就是没有自主话语权的无奈。 可能有人会说，直接买多省事，干嘛费那么大劲自己造？其实道理很简单，就像家里过日子，不能什么都靠买，关键东西自己手里有，心里才踏实。 C919从2007年正式立项，到2017年首飞，再到后来商业运营，整整花了十几年时间，投入了大量的人力物力，可不是一时兴起，而是咱们早就想明白的长远打算。 说实话，做出来以后才真正明白，自主制造的意义，远不止省下一半买飞机的钱，咱们常说C919最多值五千万条裤子，这不是随口调侃，而是实实在在的成本优势——以前买一架国外同类客机，大概要花相当于一亿条裤子的外汇，而C919造出来后，成本直接减半，省下的这五千万条裤子对应的钱，能投入到教育、医疗、基建上，能给老百姓办更多实事，这才是最实在的好处。 而且，造C919从来都不只是造一架飞机那么简单，它就像一个龙头，能带动一整个产业链的发展，全国22个省市、两百多家企业参与配套，从机身材料到电子部件，从螺丝到机翼，上千家企事业单位、三十多万人围着它忙碌，直接创造了200万就业岗位。 以前咱们很多航空配套产业是空白的，为了造C919，咱们一步步攻克技术难关，慢慢建立起自己的航空制造体系，这种带动效应，是买飞机永远得不到的。 而且，有人可能不知道，大型客机是制造业的“试金石”，能造大飞机的国家，工业实力绝对差不了，全世界能独立造大型干线客机的，以前只有美国、欧洲，现在中国也加入了这个行列，这背后是咱们从材料、电子到机械制造的全面提升，是无数科研人员熬夜攻关的结果，也是中国工业从低端走向高端的缩影。 现在C919的订单已经接近1500架，产能也在稳步提升，未来五年还要涨到每年200架，不仅国内航空公司愿意用，也开始吸引国际客户，这意味着咱们不仅不用再花大价钱买国外飞机，以后还能把自己造的飞机卖出去，把以前出口裤子赚的外汇，变成出口大飞机赚的高附加值收入，这才是真正的“有尊严地生产”。 回想以前，咱们连火柴、水泥都要叫“洋火”“洋灰”，更别说造大飞机这种高端装备了，而现在C919载着中国人的梦想翱翔蓝天，它不只是一架飞机，更是咱们国家实力的证明，咱们全力以赴造C919，不是为了争面子，而是为了摆脱依赖，把发展的主动权握在自己手里；不是为了浪费钱，而是为了长远发展，让更多老百姓受益。 说到底，在这个世界上，没有免费的午餐，也没有永远的依靠，能靠自己的力量，造出属于自己的大飞机，能不用看别人脸色，安安心心搞生产，这就是中国的底气，C919的成功，告诉我们一个道理：只有掌握核心技术，才能真正拥有尊严，才能让国家发展得更稳、更远，而这，就是我们全力以赴造C919的真正原因。
