车主耗尽最后一丝电量，终于觅得充电桩，却瞬间愣住了！网友不禁发问：这究竟是何情况？ 2026年春节前夕，张先生驾驶着新买的纯电SUV，踏上回河南老家过年的归程。 “续航580 km却险些抛锚！车主春节返乡，于充电桩前当场惊愕” 2026年腊月二十八，张先生驾驶着刚提的纯电SUV，满怀信心地开启了从北京回河南老家580 km的高速之旅。 出发前，他反复核算路线和续航： 满电续航580 km 全程4个服务区均设有快充 理论上“富富有余” 然而，现实却给了他沉重一击。 第一段：续航“折半” 刚出北京，气温降至 -8 ℃，空调、座椅加热全部开启，电量下降速度比导航播报还快。抵达第一个服务区时，续航仅剩下220 km，比预期少了30%。张先生没敢充电——20辆车正在排队，2台充电桩损坏，仅1台可用。他咬牙继续前行。 第二段：第二个服务区“全面瘫痪” 距离目的地还有260 km，电量仅剩18%。张先生驶入第二个服务区，却发现6根充电枪全部离线，屏幕统一显示： “设备检修，预计恢复时间18:00。” 此时是15:30，天空已飘起雪花。张先生慌了神，将空调温度调至18 ℃，车速降至80 km/h，一路“缓慢”前行。 第三段：最后3 %电量，生死时速 导航显示前方18 km的第三个服务区有8根快充。张先生紧盯着电量3 %的警告，心中默默祈祷“千万别出问题”。 好不容易蹭到服务区入口，远远便看到—— 8根充电桩前，黑压压地排着30多辆车，队伍绵延200米。 更令人绝望的是，服务区广播循环播放： “各位新能源车主，因电网负荷过高，充电功率临时下调至30 kW，预计排队4小时起。” 张先生彻底傻眼： “我算好了续航，却没料到排队和故障。如今别说年夜饭，连下高速都成问题了。” 网友热评 @电动小旋风：春运遇上寒潮，充电桩瞬间成了“打卡景点”。 @雪地老司机：电车并非不能跑长途，只是跑长途开电车的人得有强大的心理承受能力。 @充电桩别鸽我：建议春节高速免费的不是油车，而是电车——免费拖车！ 结尾彩蛋 当晚，张先生靠着最后1 %的电量蹭到出口，被拖车拉到县城20 km外的第三方充电站。充上电的那一刻，他发了条朋友圈： “电车挺好，下次春运我再开它，我就是狗。”
