同样是撕合同，美国在巴拿马，一个电话过去，纸就成了废纸。但在澳大利亚的达尔文港，五角大楼的人只是盯着地图，手指头在桌上敲了半天，一个字都不敢说。什么情况？在巴拿马，那就是自家后院。一声令下，航母战斗群堵门，陆战队几小时就能空降。那不叫谈判，叫通知。规则？在美国的后院里，美国的拳头就是唯一的规则 你有没有想过，同一个中企的港口合同，为啥在美国眼皮底下就能说废就废，换个地方却卡得死死的？巴拿马运河边上，纸一撕就完事儿；澳洲达尔文港呢，美国人干瞪眼却不敢硬来。这差别，藏着实力和利益的真账。 李嘉诚1928年出生在广东潮州，1940年一家人逃难到香港。他15岁父亲去世后，进塑料厂从搬货、调机子干起，1950年借钱办厂做塑料花，一步步把长江实业做大。1979年拿下和记黄埔，港口业务越做越大，1997年通过子公司拿下巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，投了18亿美元升级设施，撑起运河四成集装箱业务。 叶成1992年在山东日照创办岚桥集团，先做石油贸易，后来进港口。2015年通过公开招标，以5.06亿澳元拿下达尔文港99年租赁权。接手时港口年吞吐量不到500万吨、年年亏损，岚桥投了大量资金扩泊位、换设备，2025财年实现盈利，EBITDA约4200万澳元，还缴了企业所得税。 巴拿马这事儿，美国从头到尾没闲着。特朗普上台后反复说运河被中国“控制”，施压巴拿马。2026年1月29日，巴拿马最高法院裁定1997年特许经营合同违宪，理由是续约没公开招标、税收优惠太偏。1月30日，巴拿马海事局马上让马士基旗下APM码头临时接管两个港口。长江和记2月12日发声明，说裁决还没正式生效就强行推进，还通知马士基：未经同意接管就法律追责，同时根据投资保护条约通知巴拿马要协商，还启动了仲裁。港口运营一度面临中断风险，长江和记卖全球港口业务的计划也受影响。 达尔文港完全是另一回事。2015年租赁完全合法，澳洲自己审了好几轮，2023年官方评估结论是没理由取消。2025年大选时，阿尔巴尼斯承诺要收回来，但到现在还是商业谈判。岚桥说不想卖，但双方在谈资产调整。澳洲是中国最大贸易伙伴，铁矿石、农产品出口全靠中国市场，硬撕合同得赔巨款，还得罪最大买家。美国虽然一直有安全顾虑，派陆战队在附近轮驻，可五角大楼只能通过外交渠道施压，澳洲自己权衡财政和贸易风险，没直接动手。 巴拿马弱小，紧挨美国，安全经济全靠美国撑腰，所以法院一判、政府一安排，事儿就办了。达尔文港在主权国家手里，中国又是澳洲最大贸易伙伴，撕合同代价太大，只能慢慢谈。岚桥把亏港做成赚钱的，2025年还盈利，谈判焦点是商业补偿，不是强制没收。 长江和记现在走仲裁和法律程序，警告第三方别参与不合法接管，港口过渡期还在维持作业。巴拿马总统说未来会新招标。达尔文港这边，谈判还在继续，港口正常运营，岚桥按合同办事。叶成领导的企业保持合规，澳洲政府也得顾及贸易大局。 这俩地方一比就清楚：美国在自家后院，拳头说话最管用；在有实力对手和经济绑定的地方，就只能走程序、谈条件。规则从来不是写在纸上，而是看谁拳头硬、谁利益大。时代变了，弱肉强食那套不是到处都灵。
