人是回来了，但这个事儿越想越不对劲。交了保证金才放人，这不就等于我们自己承认了他们所谓的“执法”吗。船还扣在长崎，人回来了，钱和船都捏在人家手里，这口气怎么咽得下。别看他们放人放得快，背后的小算盘打得噼里啪啦响。这就是典型的“切香肠”，今天切一片，明天再切一片，温水煮青蛙，一点点试探你的底线。 这次事发海域在长崎西南约170公里，属于中日未划界的重叠海域，2000年《中日渔业协定》写得清楚，这种地方各管各的船，日本根本无权执法。可他们硬是出动4艘船围堵，把船长押到长崎关了30多小时，最后中方交了书面担保才放人。这手“执法—扣押—交钱—放人”的流程，他们玩了十几年，2010年钓鱼岛撞船、2022年扣海南渔船，套路一模一样。 日本这一套，赌的就是你不想撕破脸。去年他们扣了两艘台湾渔船，各交几十万到六百万日元保证金才放人。今年挑春节前动手，还专挑高市早苗刚赢大选、气焰正盛的时候。但你仔细看，他们放人比谁都快，不到24小时就收场。为什么？2025年中国海警在钓鱼岛巡航356天，几乎全年无休，日本那点“实际控制”早被碾碎了。真要硬扛，他们扛不住。 说到底，保证金这玩意儿恶心人，但不是承认执法，是先把人捞回来再说。2022年两次扣船，中方交涉后都是无条件放人，这次条件变了，说明日本在加码。可加码归加码，船还扣着，人先放了，说明他们也不敢往死里整。中日航班春节锐减六成、10个机场对华航线清零，疼的是谁，他们自己清楚。这种“切香肠”，切到最后别切着自己的手。 看法很简单：这事憋屈，但得看透。保证金交的是钱，换回来的是人，这账不亏。日本那一套“切香肠”，本质是赌你忍让。可你看数据——2025年海警钓鱼岛巡航356天、赴日中国游客断崖式下跌、水产输华卡死——谁在切谁，还不好说。钉子户蹦跶得再高，地契在谁手里，自己心里得有点数。
