福特汽车首席执行官Jim Farley近期向特朗普政府高级官员提出了一项具有战略意义的构想：
允许中国汽车制造商通过与美国车企建立合资企业，在美国本土进行生产。该方案的核心框架包括由美方控股，并确保利润与技术在中美双方之间实现共享。
据悉，法利上月在底特律车展期间，与美国贸易代表杰米森·格里尔、交通部长肖恩·达菲及环保署署长李·泽尔丁就该设想进行了交流。此举发生在总统特朗普于底特律经济俱乐部表示“愿对中国车企来美建厂持开放态度”的数日之后，其相关表态为这一讨论提供了背景支撑。
值得注意的是，这一提议在模式上复制了中国汽车工业发展初期的合资路径——彼时外资车企进入中国市场需与本土企业组建合资公司。如今，随着中国新能源汽车产业链的成熟，福特方面提出“反向合资”的构想，反映出全球汽车产业权力格局的潜在演变。
尽管构想本身具有一定的战略前瞻性，但据知情人士透露，特朗普团队内部对此反应整体偏于冷淡，认为相关方案可能在华盛顿遭遇较大政治阻力。但也有分析指出，考虑到特朗普计划于2026年4月访华，此类涉及双边产业协同的议题仍有可能通过高层对话取得进展。
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