2025年度，特斯拉在海外32个国家共交付920,358辆纯电车型，同比微跌1.3%。
表面上看特斯拉全球表现平稳，但拆解到具体国家，其实是一场“东边日出西边雨”的剧烈分化。
美国本土市场全年交付544,502辆，同比增长5.4%。在如此庞大的基数上依然能实现正向增长，很大程度上对冲了其他区域的波动，也再次印证了北美市场对于特斯拉品牌极高的护城河深度。
相比之下，欧洲市场表现则显得有些力不从心，主要国家几乎全线收缩。德国作为欧洲汽车工业的核心，特斯拉销量近乎腰斩，法国、荷兰、比利时的跌幅也均超过30%，瑞典更是出现了65.5%的断崖式下滑。
在新兴市场与部分亚太市场中，特斯拉却挖掘到了意外的增长极。韩国市场表现最为抢眼，销量翻番达到59,916辆，成为美国之外最重要的增量来源之一。土耳其市场更是呈现爆发式增长，增幅高达173.2%，销量体量已开始逼近法、德等传统大国。
东南亚市场同样稳健，马来西亚、新加坡和泰国分别录得41.8%、45.8%和20.1%的增长，显示出品牌在这些半开发市场的溢价能力依然坚挺。
其他小众或新开辟市场也处在快速渗透期。智利销量同比增长111.1%，菲律宾、斯洛文尼亚及印度市场也开始贡献初始销量。虽然这些市场的绝对值尚小，但其高增长率在一定程度上延缓了整体数据的下滑趋势，也为特斯拉提供了后续的战略回旋余地。
从全局来看，特斯拉目前的处境非常微妙：它正在经历从“全球通吃”向“区域分化”的转变。
在欧洲等极其内卷的成熟市场，仅靠Model 3/Y两款老面孔已经很难维持亢奋；而在北美大本营和那些品牌红利尚存的新兴市场，特斯拉依然是消费者的首选。
这种“拆东墙补西墙”的动态平衡，本质上是在用新兴市场的增量去对冲老市场的缩量。
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