幂谈天下烽火问鼎计划 加拿大已开始支付第二批F-35A"闪电-2"战斗机款项
2月12日。加拿大政府已开始为生产第二批14架F-35A"闪电-2"战斗机的长周期制造（LLP）部件支付预付款。
这一决定是在与美贸易关系恶化以及马克·卡尼总理政府对国防采购进行大规模审查的背景下作出的。
尽管持续付款，渥太华尚未正式确认购买全部原计划的88架F-35A的意向。作为对单一供应商战略审查的一部分，渥太华正在考虑组建"混合机队"，引入瑞典萨博公司的JAS-39"鹰狮-E"战斗机。
萨博的报价包括供应72架JAS-39战斗机和6架"全球眼"预警机。同时还提议与庞巴迪（蒙特利尔）联合建立制造中心，这将提供12,600个就业岗位，并保证将软件知识产权完全转让给加拿大，确保其技术主权。
华盛顿官员警告渥太华不要购买瑞典平台，指出这将在北美防空联合司令部（NORAD）联合防空/导弹防御系统内降低互操作性的风险。
专家界认为，在为第二批（14架）F-35部件生产提供资金的同时，推迟对88架总采购量的最终决定，是与美国进行贸易谈判的外交施压工具。然而，对第二批（14架）的财政义务显著缩小了卡尼政府在放弃美国平台问题上的回旋余地。
据CAMTO此前报道，2022年3月28日，加拿大政府宣布，根据评估结果，提出F-35A"闪电-2"方案的洛克希德·马丁公司成为"未来战斗机能力项目"（FFCP）下为加拿大空军更换老旧CF-18"大黄蜂"战斗机的优先竞标方。
2023年1月，加拿大政府宣布与美国政府、洛克希德·马丁公司和普惠公司签署购买F-35"闪电-2"战斗机的基础协议。该协议规定交付88架新型F-35A多用途战斗机（按加拿大空军要求改装），以及相关支持和培训。
该项目成本估计为190亿加元（142亿美元）。除飞机本身外，该金额还包括在巴戈特维尔和冷湖机场建设基础设施、维护、武器及其他相关费用。预计飞机使用寿命至2070年，全寿命周期总成本估计为700亿加元。
加拿大成为F-35战斗机的第16个买家。根据初步计划，首批4架F-35将于2026年交付加拿大空军，2026年和2027年再交付6架，飞机将全面投入使用，并于2032年至2034年间取代CF-18。
目前，加拿大已签订首批16架F-35A战斗机的固定合同。已为购买该批次拨款70亿加元（51.4亿美元），包括相关设备、训练系统和基础设施。首批款项从当前国防预算中支付，尽管迈克尔·卡尼总理已对购买剩余72架飞机的可行性启动战略审查。
首批4架飞机计划于2026年底交付。首批8架（共16架）将临时驻扎在卢克空军基地（亚利桑那州）。首批F-35A将于2028年实际抵达加拿大空军基地（冷湖和巴戈特维尔）。
预计2028-2029年开始在魁北克L3Harris设施对加拿大F-35进行全面维护。计划于2026年9月至2027年5月向冷湖交付TAC-SAPF模块（Block 4版本秘密数据安全作业区），这是2028年接收飞机的关键条件。
至于额外的14架F-35A战斗机，目前正在为长周期制造（LLP）部件付款。这些包括关键部件：普惠F135发动机、部分机身元件以及航电专用半导体元件。
根据F-35 JPO（联合项目办公室）计划规定，LLP付款在最终组装前24-36个月进行。这确保在批次内维持固定价格并获得生产排队位置。
目前为14架飞机支付的款项估计为3.5-4.2亿美元。该批次总成本约为43-45亿美元。资金在"国防潜力发展"（资本项目）项下拨款，使政府能够在未正式签署全部88架飞机最终合同的情况下进行支付。这为卡尼政府留下了法律操作空间。
第二批飞机预计于2029-2030年交付加拿大空军。到2030年，加拿大空军计划拥有30架F-35A（或处于移交阶段）。这是在冷湖和巴戈特维尔空军基地组建两个完全具备作战能力中队的最低所需数量。
