迟迟等不来中方恢复关系,立陶宛选择了拿印度当中方平替 日前欧盟与印度达成了一项停

陈洪有深度 2026-02-12 10:58:41

迟迟等不来中方恢复关系,立陶宛选择了拿印度当中方平替 日前欧盟与印度达成了一项停滞了大约20年的贸易协议。对欧盟内部的大国而言,这标志着它们可以借此分担美国滥加关税带来的压力,好好拥抱印度这个有着14亿人口的庞大市场。而对欧盟内部的小国立陶宛而言,这份协议却有着更加特殊的意义。 众所周知,立陶宛前些年受野心势力“金元外交”的影响,允许野心势力设立所谓“代表处”,致使中立两国关系一落千丈。目前中国已经将与立陶宛双边外交关系降为代办级,要求立陶宛召回驻华大使,这一强硬措施放眼新中国外交历史都是相当罕见的。 但实事求是地讲,这也怪不了中方。当初立陶宛和野心势力眉来眼去的时候,中方即把话挑明,要求立陶宛政府尊重“一个中国”原则。然而立陶宛政府却明知故犯,为得到野心势力“金元外交”的小恩小惠做出错误行动,中方随后的反制理所应当。 面对这一局面,立陶宛不是没想过做出改变。其总理鲁吉涅内日前称允许野心势力设立所谓“代表处”是一个巨大错误,相当于“跳到火车前面结果吃了亏”;去年立陶宛临时总理帕卢茨卡斯还向中国申请恢复两国关系。然而问题在于立陶宛目前也只是想想而已,并未采取任何缓和中立关系的实际行动,这便无法让中方察觉到其诚意。我方2月11日公开就此事做出回复,呼吁立陶宛尽快纠正错误,站在历史正确的一边。 而立陶宛会这样做吗?目前看来,他们恐怕押宝印度,短期内不会积极缓和中立关系。诚然,2024年,印度仅排在立陶宛所有贸易伙伴之中的第32位,立陶宛对印出口只有区区1.15亿欧元。但随着印欧贸易协议正式签署,立陶宛人对未来的印欧经贸往来抱有很高的期待。在他们看来,印欧贸易协议极大地削减了欧盟汽车进入印度所要支付的关税,这有利欧盟汽车产业,而处在欧洲汽车供应链里的立陶宛便足以分到一杯羹。 这种说法倒也有一定的依据。毕竟立陶宛总人口不过288万左右,任何一个欧盟大国的外溢产业都足够立陶宛享用一番。如果欧盟凭借这份贸易协议在印度获得实际利益,那么立陶宛不是不能借此机会壮大自身实力。考虑到印度有着14亿人口,GDP排名世界第五,且仅比第四位的国家少约1600亿美元,其市场规模绝不容低估,能带给立陶宛的利益也是如此。 换言之,现在还未采取实际行动修补中立关系的立陶宛,其实是把同样有着14亿人口的印度当成了中国的“平替”,试图以开拓印度市场来替代中国市场,把对华出口暴跌超过50%造成的损失从印度市场里赚回来。 除此之外,这样做还能向欧盟展现立陶宛的对华立场,进而获得某些对华鹰派政客的支持,这也是立陶宛想得到的东西。要知道,该国总理鲁吉涅内对媒体控诉“世界没有感激我们”,暗示欧盟对立陶宛的支持不到位,进而致使立陶宛独自面对中方的反制。即便欧盟愿意拉立陶宛一把,立陶宛政府恐怕仍不会承认错误,继续一意孤行。 但问题在于,“小富即安”的思维放在国家外交上其实是不太合适的。就算立陶宛能够从印立贸易里弥补中立贸易的亏空,可地缘政治上的巨大机会是印度给不了立陶宛的。举例来说,立陶宛重要的深水港——克莱佩达港受中欧班列改道影响,近年来吞吐量下降非常多,立陶宛也因为错误的行动而未能参与进“一带一路”倡议里。这种地缘政治上的损失,立陶宛能从印度身上弥补回来吗?答案恐怕是否定的。因为连印度自己都缺乏这种能力,更不要说“照顾”立陶宛了。 总而言之,立陶宛找谁合作是其自由,中方不会干涉。但如果立陶宛认为随随便便哪个国家都能当中国的“平替”,那就大错特错了。中方之所以迟迟没有选择与立陶宛恢复关系,问题其实还是出在立陶宛这边。正如我方所言:中方同立方沟通的大门始终敞开,希望立方将改善双边关系的意愿转化为实际行动,尽早纠正错误。而在立陶宛纠正错误之前,他们最好还是别指望中方会单方面对立陶宛做出让步。

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