雷军确认第一代SU7停产
实话实说,su7是一款划时代的车型
绝大多数人在当时都小看它了,包括我
虽然缺点也不少,不成熟的地方也有
但给汽车行业带来的震撼和冲击无疑更多
我所能接触到的很多车企都从中学到了颇多
未来竞争更激烈了

雷军确认第一代SU7停产
实话实说,su7是一款划时代的车型
绝大多数人在当时都小看它了,包括我
虽然缺点也不少,不成熟的地方也有
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ncfjvh
确实划时代,绿化带常客,护栏终结者,佛庙朝拜者,直冲寿衣店,洗车店火烧嫌疑人,下水道鱼塘河海人行隧道常伴左右,26年始火化连连(25发生的还没解决),相当了不起,相当震撼
蓝蓝天天
只有屌丝或虚荣心的人才会有所谓的冲击。su7抄袭名车的事众所周知,你问问那些有钱人,谁会买他们的车。
Longer
第一代SU7用的博士油车牵引力控制系统,与电机扭矩不匹配,加速稍微猛一点,车轮就打滑失控,绿化带战神就是这么来的。并且小米大量采用铝线,线材容易发热起火。车门把手只连接一个微动开关,没有机械连接,断电就无法打开车门。这都是第一代SU7的致命缺点。
用户18xxx56
买这个还是心理压力太大,太尴尬了,同价位宁可买比亚迪吉利这种常规品牌。
从前有座山
中国超大规模市场,为小米su7这样实验性车辆提供了生存环境
呼吸多久念多久
大部分人 驾驶的车 马力超过300吗? 上来就驾驶超1000+马力的新能源 你想 有多少人要出问题 车是好车 只是驾驶方式不同
A三哥
真拿车当手机换代了
某某某 回复 02-11 23:09
我们的车企并不是小米才这样,其它车企,除了长城,还能看到它的车型有传承,其它的都是打一枪换一个地方,以前奇瑞的风云后来改旗云,再后来的那个a3其实算是旗云的接替产品,但是名字一直变
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