大家有没有发现一个问题？从2022年开始，我国人口持续下降，但是每年的五一、国庆节以及春节出行的出行旅客却不断创历史新高？ 这几年有个现象，一边是官方数据在说，全国人口持续下降，新出生人口一年比一年少；另一边是一到五一、国庆、春节，高速公路直接变成大型停车场，火车票一开售就被抢光，机场候机厅人挤人，出行人次还年年创新高。这些情况怎么看都觉得不对劲。 其实这事关键在于一个词：人次，而不是人数。 人口下降，说的是总人数少了；节假日出行，说的是“走了多少趟”。哪怕人口不增长，只要同一个人一年多跑几趟，数据照样蹭蹭往上走。比如现在很多人一年不止出去一次，五一跑一趟，国庆跑一趟，春节回家再顺带玩一圈，一个人就能贡献三四次出行记录。 再看谁在出门。人口少的，主要是新出生人口，可这些孩子本来就不是假期出行主力。而真正撑起节假日人流的，还是二三十岁到四五十岁的成年人，这一拨人数量并没有突然消失。 还有一个很现实的变化，就是观念变了。过去一到节假日，很多人想的是“能省就省”，很少会去旅游。现在不一样了，越来越多人觉得钱放着也是放着，不如出去转转。 再说放假制度，平时零零散散的出行需求，被硬生生压缩到几个固定假期里释放。哪怕人再少，只要都挤在五一、国庆、春节这几天出门，场面就一定热闹。尤其春节，返乡、旅游、走亲戚全凑一块，根本不是人口总量能解释的，这是时间高度集中的结果。 而且，现在高铁越修越多，以前觉得太远、太折腾的地方，现在一张票就到了。很多三四线城市、县城的人，过去一年都不出一趟远门，现在一到假期，高铁一坐就走。这些新增出行需求，在人口数据里看不出来，但在客流统计里特别明显。 还有一个经常被忽略的群体，就是中老年人。现在不少退休老人身体条件不错，时间又充裕，节假日反而更愿意跟着子女出去，或者自己结伴旅游。 把这些因素放在一起看，就会发现，人口下降和假期出行爆棚，压根不冲突。一个是静态数字，一个是动态行为。只要出行更频繁、假期更集中、交通更方便、人更愿意花钱，这种“人越来越少，路越来越堵”的情况，就很难避免。 文丨小王 编辑丨史叔
