f1 针对近期围绕梅赛德斯引擎的“压缩比争议”，FIA技术主管托姆巴齐斯在官方专访中正式发声。
他首先阐述了引入压缩比上限的初衷：
“我们希望新加入的制造商能够在相对公平的基础上竞争，否则他们一开始就可能处于劣势。在预算帽限制下，这种差距将很难弥补。现在的挑战已经足够大了，因此我们希望在某些领域实现简化和成本控制。”
至于规则漏洞，托姆巴齐斯承认FIA也是最近才意识到这个问题，他表示：
“显然，一些人找到了方法，可以在引擎高负荷升温后提升压缩比。我们内部已经进行了大量讨论。我希望在F1墨尔本站前找到解决方案。我们不希望出现争议，希望比赛在赛道上决定，而不是在仲裁室或听证会上。”
另外，托姆巴齐斯表示，规则出现灰色地带并不值得大惊小怪：“我们的目标当然是让规则尽可能清晰。但当规则发生重大变化时，总会有一些无法预见的情况。”
“他们（车队）拥有数千名工程师，偶尔发现我们没有预料到的技术空间是很正常的。我想表达的是，在新规实施初期，出现争议区域本身具有统计上的必然性。”
