比亚迪做梦都没想到 全球第五的位置刚热乎不到一天 就被对手亲手送上了第四！ 全球第四大车企斯特兰蒂斯突然爆雷，美股开盘直接暴跌26%，半年净亏损狂砸1500亿人民币，平均一天烧掉近10亿，汽车行业的这场大地震，彻底撕碎了老牌巨头的最后遮羞布。 说起斯特兰蒂斯，很多人觉得陌生，可它旗下的牌子个个如雷贯耳，JEEP、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙，十几个品牌凑成的豪华矩阵，愣是把自己活成了网友口中的“失败者联盟”。在中国市场，这些品牌基本走到退市边缘，玛莎拉蒂在华销量暴跌87%，电车营收占比连3%都不到，完全被中国新能源品牌按在地上摩擦。 它能亏到这般地步，核心不是品牌多，而是品牌力彻底崩盘。靠着十几个品牌堆销量，看似体量庞大，实则没有一个能打。反观比亚迪，仅靠比亚迪、方程豹、仰望、腾势四大品牌，就做到了不逊色于它的销量，技术与口碑双在线，高下立判。 根本原因更是扎心，激进电动化转型踩了致命大坑。斯特兰蒂斯曾夸下海口，2030年欧洲100%纯电、美国50%纯电，砸下数百亿欧元建生产线、搞研发。可市场根本不买账，技术落后、智能化拉胯，价格还居高不下，在欧洲被中国品牌碾压，在全球市场毫无竞争力。 这笔高达147亿欧元的战略修正支出，直接成了压垮集团的最后一捆稻草。之前投入的几百亿打了水漂，如今还要额外掏钱纠错，CEO都不得不承认，严重高估了能源转型速度，产品和市场彻底脱节。 斯特兰蒂斯的溃败，绝不是个例。保时捷在华销量从巅峰近10万辆，跌到2025年前三季度的3.22万辆，直接膝盖斩；奔驰中国市场销量下滑19%，无奈降价10%求生。燃油车时代的“印钞机”，在电动化浪潮里全成了拖油瓶。 背后真正的赢家，是中国新能源汽车。2025年中国新能源乘用车全球份额高达68.4%，全球每卖10台新能源车，就有近7台是中国品牌。我们不只是做电动化，更把智能化当成终极战场，三电技术自研、车机系统领先，彻底改写了汽车行业的游戏规则。 曾经老牌车企以为，靠规模、靠品牌就能躺着赚钱，现在才明白，时代真的变了。中国发起的电动化革命，从东向西席卷全球，把那些固步自封的巨头，一个个拍在了沙滩上。 斯特兰蒂斯的巨亏，给所有传统车企敲响了警钟，唯规模论、唯速度论都是骗局，贴合市场、深耕技术才是王道。属于中国汽车的时代，已经真真切切到来。 你觉得下一个掉队的老牌车企会是谁？中国新能源未来能不能彻底主导全球市场？评论区留下你的看法，一起聊聊这场汽车圈的惊天变革！
