欧盟这次不装！承认了计划失败。 欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 西方长期制裁对俄罗斯经济形成一定冲击，俄财政部预测2026年财政对油气收入依赖度下降，但该国经济增速或放缓至0.8%，预算赤字占经济总量比例将达3.5%-4.4%。 同时俄罗斯经济对军事生产依赖度提升，民用产业发展空间被挤压，发展模式的长期可持续性遇挑战，而印度因关税谈判可能减少俄原油采购，也将给俄能源出口带来新压力。 制裁同样让欧盟付出实际代价，2022年2月至2025年10月，欧盟对俄出口额降幅达65%，直接损失480亿欧元。德国、法国等工业大国受能源成本暴涨影响，大量企业经营承压，部分破产或向能源成本更低地区迁移，本土工业发展受冲击；普通民众生活压力陡增，物价、电燃气费大幅攀升，日常开支增加，生活节奏被打破。 俄罗斯能有效规避制裁，核心依托打造的“影子舰队”。自2026年6月起，超40艘该舰队船舶完成俄籍注册，近期更有17艘油轮替换虚假船旗为俄国旗。 这些多为收购改造的老旧油轮，通过频繁换船名、挂第三国旗帜、隐藏所有权、关闭识别系统、选偏僻航线等方式躲避追查，还会在印阿附近海域船对船转运，混合原油、伪造单据后将俄原油伪装销往亚洲，单趟运输利润高于正常水平。 欧盟的能源封锁，也推动俄罗斯能源出口格局根本性转变，欧洲不再是其原油主要买家，中、印成为核心合作伙伴。中俄原油贸易供应稳定，陆上管道与海上运输渠道畅通，俄稳居中国石油进口第二来源国；俄印能源贸易合作持续深化。 同时，俄正与中、印等推进贸易结算转型，降低对美元和西方金融系统依赖，中俄已实现天然气本币结算，并拓展至石油领域，本币结算比例持续提升，助力俄缓解西方金融制裁影响，石油出口收入保持稳定。 此次欧盟制裁新增43艘油轮至“影子舰队”制裁名单，总数达640艘，还全面禁止为俄液化天然气运输船、破冰船提供服务，新增制裁20家俄地区性银行，管控涉俄加密货币交易企业和平台。 但欧盟内部对俄制裁分歧显著，部分势力态度强硬，法、德、意等大国主张对话，匈牙利更是多次阻碍制裁决策推进。而2026年1月美俄乌在阿布扎比举行的首次三方会谈未邀请欧盟，更直接暴露其在欧洲安全事务中话语权流失的尴尬。 欧盟放弃价格上限机制转而推出新禁令，源于原有机制被俄通过“影子舰队”规避，制裁效果未达预期；同时欧盟近年从美、卡、挪等国大量采购天然气，充实储备并降低对俄能源依赖，制裁顾虑减少，再加上多国加大对俄油轮追查、黑海出现针对俄运油船的无人机骚扰，为其升级制裁创造了条件。 但这一禁令难以实现堵死俄原油出口的目标，俄拥有规模可观的“影子舰队”，且本土保险公司能提供支撑，可一定程度规避封锁；印度等能源需求大国为保障经济，仍会继续采购俄原油，全球也有商家愿意开展相关贸易。 此外，禁令或推高全球航运风险和保险成本，传导至全球物价，而欧盟持续推进单边制裁，也可能进一步加剧全球经贸体系的分割与动荡。
