美国总统特朗普威胁不让连接美国密歇根州和加拿大安大略省的一座新大桥通车。2月10日，特朗普发文：“几十年来，加拿大对美国极不公平。如今，美国的处境正在迅速好转！但试想一下，加拿大正在安大略省和密歇根州之间修建一座巨大的桥梁。桥梁的加拿大和美国一侧都归加拿大所有，当然，这座桥几乎没有使用任何美国材料。奥巴马总统愚蠢地给予他们豁免……现在，加拿大政府竟然指望我，允许他们‘占美国的便宜’！美国能得到什么？什么也得不到！安大略省甚至不允许销售美国烈酒……而现在，雪上加霜的是，卡尼总理还想与中国达成协议这将使加拿大不堪重负。我们只能捡些残羹剩饭！我可不这么认为。中国首先会做的就是终止所有在加拿大举行的冰球比赛……在加拿大给予美国我们所有付出的补偿之前，我不会允许这座桥通行……鉴于我们给予加拿大的一切，我们至少应该拥有这座桥一半的所有权。美国市场带来的收入将是天文数字。” 说白了，特朗普拿美加新大桥（戈迪·豪国际大桥）通车当筹码，表面是要“讨回公平”，实则是把跨境基建政治化，用单边施压搞“交易式外交”，本质是典型的霸权逻辑在作祟。 要知道，这座连接美国底特律与加拿大温莎的大桥，2018年开工、预计2026年底通车，加拿大承担全部建设运营成本，两国早在2012年就签了跨境协议，产权与运营规则写得明明白白，根本不是特朗普口中“加拿大占尽便宜”的糊涂账。他抱怨加方拥有桥两端所有权、没多用美国材料，纯属无视既有协议的睁眼说瞎话，连密歇根州都承认“项目联合推进、自身全程深度参与”，这种翻旧账的操作太无理。 可这绝非简单的贸易牢骚，而是把基建当“人质”的霸凌手段。特朗普一边要求加拿大补偿、索要大桥一半所有权，一边扯到美国烈酒在安省销售受限、加中合作等八竿子打不着的事，甚至胡编“中国会终止加拿大冰球比赛”，把大桥通车和一堆诉求捆绑，分明是用公共利益换政治与经济私利。 而这背后，是特朗普一贯的“美国优先”思维在发酵。他上台后对加征钢铝关税、拿能源与电力供应施压，现在又卡大桥通车，本质都是靠体量胁迫邻国让步，把盟友当“提款机”，完全不顾跨境基建对美加贸易和密歇根州就业的巨大价值。 更关键的是，这暴露了美国政客对国际法与双边协议的漠视。跨境基建有明确的法律框架，通车与否是两国按协议推进的事，轮不到一国总统凭个人意愿威胁叫停。加拿大政府已明确项目按计划推进，密歇根州更是反对这种“惩罚本州民众”的做法，特朗普的叫嚣大概率是政治表演，难改既定事实。 说实话，这也是特朗普政府对外博弈黔驴技穷的体现。搞不定国内经济议题，就拿跨境基建开刀，试图用强硬姿态捞取政治资本，却忘了美加供应链深度绑定，卡大桥通车只会让美国企业与民众跟着受损——密歇根州依赖这条通道做贸易，当地民众早就盼着大桥缓解交通拥堵、带动就业，这种损人不利己的操作，实在太愚蠢。 要清楚，跨境基建是互利共赢的公共产品，不是单边施压的筹码；靠霸权搞“交易式外交”，最终只会损害自身信誉与利益，没有哪个主权国家会任由他国指手画脚。 而未来，特朗普若真敢阻挠通车，大概率会触发三重后果：一是加拿大用电力供应、贸易反制等手段回击，安省早就放话“切断对美供电”，双方陷入两败俱伤的博弈；二是美国国内（尤其是密歇根州）反对声浪加剧，特朗普的支持率可能因此下滑；三是美加盟友关系进一步受损，其他国家也会对与美国的跨境合作心存戒备。转折点就在：特朗普是继续用霸权赌政治，还是回到遵守协议、互利合作的轨道上。 说到底，大桥通车是美加两国的共同利益，不是特朗普的私人筹码。他的威胁改变不了跨境基建的发展大势，反而会让全世界看清美国霸权的真面目——在规则面前，再嚣张的叫嚣也只是徒劳，最终只会沦为国际社会的笑柄。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，一起探讨。
