#乘客下车找不到门把手# 前几天的微信群，只要是聊点八卦的，基本都刷到了一辆新能源车起火的视频。问题在于，门把手并没有正常的弹出，只能砸窗救人。根据东风奕派的公告，这事是在去年3月份发生的，已得到妥善解决。当地政府也作出了回应，视频里救人的白衣男子正是肇事司机，并不符合见义勇为范畴。
关于这个事件，我想聊的并不是被说了无数遍的外门把手。而是明明车内的人员意识清醒，车身也没有明显变形，为什么不能从里面打开车门？我觉得，车内千奇百怪的内门把手绝对得背锅。。。
经常打车的差友可能会发现，车内门把手出现的位置和开锁方式那是千奇百怪。更极端的电子开关，直接把机械结构都给你藏进了下方的储物空间里。易车就曾经做过一个门把手的横评，一些后排的应急拉手，有向下藏在内侧的，有拿盖板盖住机械拉线的，能藏多隐蔽就藏多隐蔽。这些做法和 “安全应急” 这四个字完全是南辕北辙。
一位在国内前三的车企任职的产品规划工程师Z说，各类门把手就是模仿特斯拉做出来的。“因为别人都有，用上的车看着就是科技感足，没有就是老土，所以自己不能没有。” 然而，这些花式门把手反而增加了成本。
设计的美感和使用的便利性从来都不是对立面，跟风更像是一个没有好好设计的借口。去年9月，工信部公开征求修订《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标的意见。里面明确提到要规范车门内把手，应急把手也应该有易于识别的安全标志，降低乘员紧急情况下的逃生难度。那就希望以后像这次一样的社会性事件能少一点是一点吧。#差评说车#
