不查不知道，一查真被震住了。 高德每月 8 亿人使用， 维护 544 万公里道路， 背后是阿里一年几十亿的持续投入。 说实话，以前用高德导航，从来没多想过这玩意儿有啥技术含量，总觉得不就是标几条路、报个方向吗，直到后来才发现自己太天真了，这免费的便利，从来都不是白来的，全是真金白银堆出来的，更是长期主义熬出来的。 先说说最直观的，不管是城里的背街小巷，还是老家农村刚修的土路，甚至是那些荒无人烟的深山老林，点开高德基本都能找到路，有时候村里修了条新路，村干部还没来得及通知全村，高德上就已经更新好了，连路口的小拐角都标得明明白白。 那种没人走的山路，根本没有现成的地图数据，全是勘测人员开着改装车，一趟趟跑出来的，信号没有就手动标注，下雨路滑就慢慢挪，这些活儿又苦又累，还不赚钱，换做小公司，根本不可能花精力去做，也就只有阿里肯砸钱养着这么一群人，干这种“费力不讨好”的事。 很多人都觉得阿里人傻钱多，放着能快速赚钱的生意不做，偏偏往导航里砸钱，其实人家精着呢，这根本不是傻，是看得远，格局不一样。 现在市面上很多APP，一门心思就想着割韭菜，刚有点用户就弹窗广告，要么就搞会员套路，恨不得把用户身上的钱榨干，可高德不一样，阿里硬生生扛着不着急赚钱，先把用户体验拉满，先把全国的路都摸清、都维护好。 大家每天出门，不管是开车、骑车还是步行，几乎都离不开导航，高德把这件事做到极致，就相当于把一个流量入口揣进了我们每个人的手机里，不管是打车、吃饭、订酒店，只要在高德上能完成，阿里就能从中赚钱，这是双赢，比那些直接割用户韭菜的APP高级多了，也长久多了。 而且高德做的事，早就不只是导航那么简单了，它更像是一个民生基础设施，就像公路、电网一样，悄无声息地支撑着我们的日常生活。 小县城以前红绿灯没有倒计时，大家开车到路口都得探头探脑，生怕闯红灯，后来高德上线了红绿灯倒计时功能，精准到秒，再也不用瞎猜了，这背后不是简单的技术，是高德把县城里所有路口的信号机都对接了起来，还要安排人实时维护，这些都需要钱，需要持续的投入。 有人在高速上遇到事故，手机没信号，急得不行，后来想起高德有卫星求救功能，点开之后没多久，救援队就找到了他，这要是没有阿里持续砸钱研发这些黑科技，没有背后的技术支撑，后果真的不敢想。 现在很多互联网公司都急功近利，追求短期利益，根本没有长期主义的耐心，要么就是跟风做产品，别人做什么自己就做什么，要么就是赚快钱就跑路，反观阿里做高德，这么多年一直坚持投入，哪怕前期一直亏损，也不放弃，这一点真的值得佩服。 而且高德的覆盖，从来都不偏心，城市里的路要维护，偏远山区的路也要维护，乡村的路甚至比城区的更新优先级还高，这不是喊口号，是真真切切在做，阿里的投入不是走过场，是真的想做好这件事。 有人会说，阿里砸钱做高德，最终还是为了赚钱，这话没毛病，商人逐利是本性，但不可否认的是，他们的投入，确实方便了所有人的出行，改善了大家的生活，这就够了。 比起那些只想着赚钱、不顾用户体验的公司，阿里这种“先付出、后收获”的模式，已经很难得了。我们免费享受到的红绿灯倒计时、实时避堵、卫星求救，还有那些偏远地区的精准导航，全都是阿里砸钱换来的，全都是无数勘测人员、技术人员默默付出换来的。 高德能有今天的口碑，能被这么多人依赖，从来都不是偶然，也不是因为它比别人聪明，而是因为阿里敢砸钱、肯坚持，敢做别人不愿意做的苦活累活。 真正能留住用户的，从来都不是套路和广告，而是实打实的服务，是长期主义的坚持，是愿意为用户做实事的初心。 平时用高德，可能偶尔还会吐槽它，还会嫌广告多，但仔细想想，这么好用的工具，一分钱都不用花，就能享受到这么多便利，真的该知足了。 阿里一年几十亿的投入，砸出的不仅是一个好用的导航APP，更是一个民生基础设施，是出行的底气，也是互联网行业该有的样子——少一点急功近利，多一点长期主义；少一点割韭菜，多一点真服务。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？
