坚持不向中国市场低头，退出中国8年后，如今铃木后悔了吗？ 现在再提奥拓，街上早就不见那小车了，铃木也从中国市场消失了八年多。当年一块钱转走一半股份，走得挺决绝，那时候谁都觉得它是自己主动离场。 往前倒十几年，铃木在中国是真横着走。便宜、省油、小车耐造，正好踩中那一代人的用车需求。那会儿买车图的就是少花钱、能开久，铃木几乎成了性价比代名词。 后来中国人有钱了，买车的想法变了。空间要大，配置要多，看着得体面，SUV一下子火起来。别的车企忙着推新车型，铃木还在死磕“小而精”，车型多年没大变化，对SUV兴趣寥寥。销量一路往下掉，从百万跌到十几万，市场态度已经很明显了。 2018年正式退出，中国再无铃木汽车。转身押宝印度，看起来也不算差，产能、销量都撑得住，可竞争环境早就不是当年的样子了，中国品牌、印度本土车一起挤上来，日子并不轻松。 更有意思的是，后来铃木又传出做SUV、想“重返中国”的风声。这个说法本身，就已经说明心态变了。可市场已经换赛道，新能源当道，窗口期早就过去了。 现在还能靠印度活着，不代表当年那步走对了。错过中国最关键的一轮升级，想再追回来，已经不是慢一步那么简单了。
