为啥法系车就是卖不动呢？都说法系车有世界上最好的底盘，比如标致508L，一百万内底盘能媲美508L的车应该没几个吧？[捂脸]光是这底盘就值几十万，然后神龙还只卖你十几万。这么良心的车，应该月销一万以上才对吧！是不是国人都不懂车呢？开过508L的来说一说，是不是百万内最好的底盘？
为啥法系车就是卖不动呢？都说法系车有世界上最好的底盘，比如标致508L，一百万内
甜甜测评
2026-02-09 10:16:38
0
阅读：4722
12345上山打老虎
个人觉得比 a6L 的好，有一次上高速开到150，底盘抖的跟要散架了一样，但是旁边有个标志508L 轻飘飘飘过得有170 ，稳得一批
天翔 回复 02-12 13:29
除了底盘，508L的静音感也不错，觉得做得比劳斯莱斯还好[滑稽笑]
海皇 回复 天翔 02-21 22:58
你真诚实
十堰老吴
车是好车，这几年由于大环境影响，新车次要部位做了配置优化，老款库存断崖式清仓降价，以前遗留的部分技术问题，经市场检验还是有部分残余未完全消化，可能由于销量低迷导致售后保养价格偏高，部分售后技术维修不过关而且态度生硬，伤了法粉的心，回购率偏低，造成市场严重萎缩，恶性循环市场节节败退，这就是法系叫好不叫座的核心原因，工厂管理层即没有掌握好平衡点，也没暖热铁粉的心。可惜啊！战术性失败，不是东西不够好，是嘴硬高傲没有善后的能力又喜欢硬扛[火箭][火箭][火箭][火箭][火箭][火箭]
十堰老吴 回复 02-11 23:35
刚在武汉提的丐版508，总体感觉打80分，便宜是重点。涡轮增压发动机秀气要细粮伺候[滑稽笑]
人生有八苦 回复 十堰老吴 02-12 22:09
丐版508去升级一个高功率
用户10xxx98
见仁见智吧。法系车在国际上卖的很好，但在中国及美国确销量很差。在欧洲，其实法系车，如标致、雪铁龙的卖价与德系的宝马、奔驰同级别的车基本上都差不多。但在中国法系车便宜多了。 还有，在中国，一些垃圾车也能卖成豪车，如路虎等。
无限可能 回复 02-22 20:10
还有豪车粪叉
用户71xxx29 回复 03-14 16:34
算地方豪强吧。英德西第二，法意葡第一，在欧盟排在大众之后。定价和奔驰A宝马1接近，同级定价和BBA还是有差距的。如果是方便理解的话，全球销量上，雪铁龙相当于长城汽车。标致再强个1/3，相当于奇瑞品牌，是挂奇瑞标的销量，不是奇瑞集团。算是第二集团里主流品牌
用户18xxx22
活该
用户55xxx24
底盘确实好，奈何发动机漏油修不好这一点可不好。我同事的308去年换了君威
gu-hai-yi-ye 回复 03-13 15:59
再换个漏油更严重的君威
sosaya
买车只看底盘的吗？
万重浪 回复 03-07 09:39
追求车本质的就只看底盘，底盘决定行驶质感和操控以及弯道性能。
用户15xxx65 回复 02-15 18:25
其他也很满意，除了8at的本身毛病，就是换挡有顿挫感，其他基本满分
用户11xxx44
底盘好主要体现在紧急避让、路面坑洼和山路连续过弯，这些不是普通国人家庭的刚需。再加上一代408开始爆发的问题，销量大打折扣。至于反人类设计，主要还是人云亦云。品牌价格对位的大众，在国内其实不被认可，4S点的维护成本又高。喜欢开法系依然喜欢，逐渐变成了小众品牌。其实不能说法系车不好，只能说法系车更看重海外市场，很价值观念和国内不同。
用户10xxx98 回复 03-11 10:42
过弯性能好、不摔尾、不易翻车失控，就要有好的底盘，这是保命的关键性能。不过在中国似乎这不重要、也不在乎，重要的是面子。都愿意赌赌运气不出事故就是了。
asd
光降价也不行，首先要改款换设计才可以，法系的设计还停留在20年前压根没有大变动，所以就算降价销量也不行
程霖
小毛病太多
用户10xxx98 回复 03-11 10:27
要么你没用过，要么你运气太差。我从1999年开第一辆法系车富康到现在的5008，用了5台法系车了。没有故障多的感受，驾驶安全、好开，指向准确，车的用料质量好，尤其是隐蔽的保命部件。 公司的德系、日系(包括豪华的面子车)也常开，开起来的感觉并不比我自己的法系车好，故障也不少，德系(豪车)维修费用特贵，非常不值，但中国人就是喜欢，有面子。哈哈…。
万重浪 回复 用户10xxx98 03-11 12:57
很多人以点概面，对待法系车的认知有偏颇，法系车综合故障率并不高，这不是看单一车型，而是全部车型，法系车的乘坐和驾驶感受超越同级别甚至跨级别，换易损件和消耗件不应该算在故障率里，烧机油也不是个个都烧，我曾经开了好多年的老法系，05年的雪铁龙塞纳，到23年，底盘连螺丝都找不到一颗锈的，就是发动机有轻微渗油，管都不管，丝毫不影响性能。来回几千公里随便造，不是三天两头坏，而是没什么坏的，无非就是轮胎过几年看着磨损大了就换。耐久性让人难以想象。但是话说回来现在的法系比不上以前的法系，就是和人一样，超越自己很难。
迎着太阳看彩虹
买车 主要是面子问题 不常见小众没牌面 又不是那种劳斯莱斯的小众车型
用户19xxx94
我买的就是标致5008，开起来非常好，1.6T动力很足，但是我不建议去4S店保养，这帮人太黑了，我觉得这个是标致上不了量的原因。
用户10xxx98 回复 03-11 10:36
看如何理解了，在欧洲，法系车与德系的宝马奔驰同级别(卖价)，国内法系便宜太多了，值！4s保养、维修也比BBA便宜多了，可能比日系的贵些？
岩树
都快挂了，就别吹了
用户10xxx98 回复 03-11 10:31
你想多了！法系车在国际上销量非常不错，名列前茅。在欧洲很好销，卖价与德系的宝马、奔驰一样。在中国买法系车太值了！我二十多年用了五辆法系车。
岩树 回复 用户10xxx98 03-11 14:51
我是说国内快挂了。我第一辆车是雪铁龙，其实感情挺深，更多的是恨其不争
用户10xxx90
意思是几十万的成本卖了10多万。厂家倒贴给消费者。汽车不光只有底盘。
万重浪
谁家开酒楼饭店，要是三年五年的就两三个菜，谁来了都这样，凑不齐一桌宴席，那你就是味道再好，食材再地道，也难以为继，法系最大的问题跟有多少门店关系不大，最大的问题就是二两酒能喝八年不下桌，春夏秋冬都跟他没关系。
用户10xxx23
雪铁龙车标是吃胖了，松松垮垮，支棱起来不好看？
打打打劫
第一辆车世嘉，发动机肉的一匹，但是不坏，小毛病都没得，开了十年，换了两变速箱，两三元
绝望
这是个靠脸吃饭的时代，法系车颜值不符合国人的审美观
用户10xxx98 回复 03-11 10:32
说的有道理，面子比命重要！
别听别人说
售后点少，重要的是宣传不到位。充钱 霸榜
用户10xxx48
这车也只有武汉维修方便
杨俊伟
我20万出头的凯迪拉克CT5轿车的蜂鸟底盘，表示不服？？？？
万重浪 回复 03-07 09:40
在直线道路是这样的，可以不服，但是弯道你得服。
rex
25 年底检车期间去逛了逛 508 店，25 款比我 15 款从里到外，线条、车漆、内饰都是廉价感。
有妖气
很简单的问题！买车是一个综合因素考虑的问题，不能只看你底盘好不好吧？除非是有特殊需求或者信仰的人！你以为是买橘子啊，只考虑他甜不甜？
有妖气 回复 用户10xxx98 03-11 11:38
[点赞]
用户10xxx98 回复 03-11 10:50
说的对！管他底盘好不好的，要看车内沙发舒服不？花里胡俏的电子功能多不？音响好听吗？ 保不保命交给运气吧。哈哈…。
用户13xxx34
P！试驾过，就那样，跟电车没得比。
我叫唐英俊
我的标志3008开了十一年！真不错！
宇宙之光
12年我陪朋友去选车，看了斯巴鲁和标致4008，乘坐感觉及车内质感明显4008强，但是重点来了，当两车起动好同时打开引擎盖，发动机运转状况明显斯巴鲁安静平稳的多，这是我看到的真实情况
万重浪 回复 03-28 11:01
日系和法系在发动机上有本质区别，但如果是进口法系，三步之内也根本听不到怠速声音，必须把耳朵挨着机盖。