这哪是提建议，这是在砸某些资本家的饭碗。 上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来了。 咱们先说说行业里那些不能说的秘密，多少网约车司机起早贪黑跑一天，流水看着不少，扣完平台抽成、各种费用，到手没几个钱。平台拿着算法当挡箭牌，一边让司机卷服务分，一边悄悄提高抽成比例，有的单子抽成能到三成以上，这哪是抽成，简直是割韭菜。 杨国平代表这次算是说到了根上，他直接点出机场短途拒载的顽疾，还提议让无人驾驶出租车上岗破解难题。这建议看着是推进技术，实则是戳中了平台的利益要害。现在上海合规的网约车司机超351万，可不少人连最基本的权益都没保障，没社保、没加班费，跑单时长全被平台算法绑架，想休息都不敢。 国家早就出台过规定，要求平台合理确定司机劳动报酬，不能搞损害安全的考核指标，可实际执行中，这些规定常被打折扣。杨国平代表敢把真相摆到两会上，就是不想让司机们白白辛苦，也不想让平台再靠着信息差赚黑心钱。 无人驾驶落地不仅能解决短途拒载，还能打破平台对运力的垄断。现在上海示范运营的智能网联汽车数量太少，根本满足不了需求，要是能按代表说的优化审批、扩大试点，既能让乘客受益，也能倒逼传统网约车平台规范运营。 平台赚钱没毛病，但不能踩着司机的权益往上爬。351万司机背后是351万个家庭，他们需要的是透明的抽成机制、合理的休息时间、应有的劳动保障，而不是被算法压榨得喘不过气。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。上海约车 上海浦东网约车 上海网约车治理 上海高端网约车
