外媒：再这样下去，美国甚至没有足够航母给中国当靶子 2月6日，《亚洲时报》刊登了一篇文章，提出了一个长期被美国媒体避而不谈的问题——随着美军最新的“肯尼迪”号航母终于完成首次海试，美国人也将不得不面临一个悲惨的现实，那就是，美军航母可以正常部署的数量，甚至还不够在西太平洋给中国当靶子。 可能很多人看到这句话会觉得夸张，毕竟在美国的宣传里，他们的核动力航母一直是全球海洋的“霸主”，11艘现役航母的规模看似无人能及。 但《亚洲时报》的这句话，并不是故意抹黑，而是基于美军航母现状的客观判断，就连美国自己的军事报告里，也藏着同样的隐忧。 就在2月4日，“肯尼迪”号完成了为期一周的首次海试，返回了造船厂，这本该是值得庆祝的事，可美军却高兴不起来，因为这艘航母的交付时间，已经从最初的2022年，一次次推迟到了2027年3月，距离真正形成战斗力，还要等更久。 更尴尬的是，这艘还没服役的新航母，早已被当成了“零件仓库”。因为美军首艘福特级航母“福特”号，自服役以来就问题不断，电磁弹射系统经常故障，先进武器升降机也频频卡死。 为了让“福特”号能勉强维持部署，造船厂只能从还在舾装的“肯尼迪”号上，拆卸零件应急，这就导致“肯尼迪”号的建造进度一再滞后，陷入了“越拆越慢、越慢越拖”的死循环。 “肯尼迪”号的困境，只是美军航母舰队的一个缩影。表面上看，美军有11艘核动力航母，但真正能随时拉出来部署、执行作战任务的，只有3到4艘，剩下的要么在船厂排队维修，要么在进行中期换料大修，还有的已经临近退役，根本派不上用场。 就拿“斯坦尼斯”号航母来说，从2021年进入船厂大修，原计划3年完成，可现在已经“趴窝”了5年多，预计要到2026年10月才能出坞，工期整整延期了14个月。 之所以会出现这种情况，核心问题就出在美国的造船工业和部署模式上。全美现在只有纽波特纽斯造船厂一家，能建造和维修核动力航母，这家船厂的产能早就饱和了，大量航母只能排队“等修”，维修周期动辄数年。 再加上美国造船业面临严重的劳动力短缺，关键岗位的工人平均年龄已经56岁，每年流失率高达20%-30%，焊接等核心工种的毕业生寥寥无几，根本跟不上维修和建造需求，这就进一步加剧了航母的延误。 与此同时，美军的全球部署策略，更是把有限的航母资源拖得筋疲力尽。美军一直奉行“三三制”部署原则，也就是三分之一航母海外部署、三分之一港内维护、三分之一临战训练，但这个理想状态早已被打破。 为了维持在全球各地的霸权存在，美军不得不让可用的航母超期部署，原本6个月的部署周期，现在经常延长到9个月甚至更久，“卡尔·文森”号曾一度部署269天，创下服役以来的最长纪录。 超期部署带来的后果，就是航母损耗加剧，维修周期进一步拉长，形成“部署越久、损耗越重、维修越慢”的恶性循环。 更无奈的是，美军还得“拆东墙补西墙”，比如前段时间，为了应对中东的局势，美军不得不把原本部署在南海的“林肯”号航母调往中东，导致西太平洋一度出现航母“空窗期”，只能靠改装的“闪电航母”临时填补空缺。 但这种两栖攻击舰改装的“闪电航母”，载机量只有正规航母的三分之一，根本起不到替代作用。 《亚洲时报》的文章里还提到，在美国自己的兵棋推演中，如果在西太平洋发生冲突，美军可能一开始就会损失两艘航母。 原本美军的思路是，靠航母数量优势弥补损失，可现在能用的航母只有3到4艘，一旦损失两艘，剩下的根本无力支撑后续作战，这也是为什么外媒会调侃“美军航母不够给中国当靶子”。 其实这句话的核心，并不是贬低美军航母的战斗力，而是点出了美军的核心困境：工业基础衰退导致航母维修和建造跟不上，全球霸权的野心又超出了自身实力，最终导致可用航母数量严重不足。 随着中国区域防御能力的稳步提升，美军航母想要靠近中国周边海域，本身就需要承担巨大风险，如今连可用的航母数量都难以保证，所谓的“海上霸权”，早已显得力不从心。 说到底，美军现在面临的，从来不是中国的威胁，而是自己过度透支实力、工业空心化带来的必然结果，再这样下去，外媒的调侃，或许真的会变成现实。
