第一波集体杀跌，估计该结束了。第二波应该是靠企业个体表现了。汽车还是具备以下特点：
1：高附加值。2万人都可能搞出1000亿（假设单车10万）销售，人均产值500万，属于制造业天花板了。如果盈利也可观，十万一辆车赚1万，100万辆就是100亿。
2：to c为主，现金流比较好。卖出车辆，收现金（分期，银行也给车企了）很少应收款，备件零件可以有帐龄。
3：产业链长，有上下游制造业，也有研发，设计、广告等等，一定保有量之后，甚至售后服务都可能赚钱。
没有一家车企会轻易放弃。我选的是管理最简洁，最不愿意惹事（安全性好），成本管控最有效（这点不赘述了，真的世界第一），其他看运气。
