拆光设备，一颗螺丝都不留！很多人以为，这只是中国网友的气话，是为了过过嘴瘾。错了！真相是，这完全具备实操性，更是一次精准的“降维打击”。把港口恢复到1997年的破败模样，不是为了泄愤，而是要让巴拿马知道，离开了中国的技术心脏，所谓的黄金水道就是一潭死水。 巴拿马亲手砸了合作的饭碗，就得承受饿肚子的代价。 2月4日长和集团发布公告，强硬回应巴拿马最高法院裁定港口特许经营合同违宪的荒唐判决，宣布启动国际仲裁，而网友口中的拆走设备，正是基于这份1997年签署、经巴拿马议会立法确认的正规合同。 那会儿巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，就是俩破旧亏损的老码头，根本撑不起“黄金水道”的名头。 是我们真金白银砸进去，累计投了超18亿美元升级改造，才把这俩烂摊子改成了现代化深水港，现在这俩港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，还给巴拿马创造了近2.5万个就业岗位，几乎全是巴拿马本地人。 可以说，没有中国的投资和技术，就没有这俩港口的今天，更没有巴拿马靠着运河躺着赚钱的好日子。 可巴拿马倒好，完全忘了这份恩情和依存关系，听了别人的挑唆，就翻脸不认人了。2026年1月29日，巴拿马最高法院居然一纸判决，说1997年的合同“违宪”，直接宣布运营权无效，这简直是荒唐到了极点。 这份合同都履行快28年了，中间2021年还依法续了约，现在突然说违宪，早干嘛去了？说白了就是不想守规矩，想把中国多年的投入和付出一脚踢开，这种背信弃义的做法，就是亲手砸了自己的饭碗。 2月4日长和集团发公告，强硬回应这个荒唐判决，已经启动了国际仲裁，这可不是吓唬人，是拿着法律武器维护自己的合法权益。 而网友说的拆设备，根本不是瞎起哄，而是有合同依据的硬权利。那些港口里的核心设备、技术系统，本来就是中国投资购置的，合同里早有约定，现在巴拿马单方面撕毁合同，我们当然有权把属于自己的东西拿回来。 别觉得这是小题大做，这些设备和技术就是港口的心脏，没了它们，这俩港口立马就得打回原形，回到1997年那种破败不堪、没法正常运转的样子。 有人可能会问，真拆了会不会太绝情？可绝情的不是我们，是巴拿马先不讲信用。他们以为撕了合同，找别人接手就能万事大吉，却忘了这港口从里到外都是靠中国的技术撑着。 那些现代化的装卸设备、智能调度系统，都是我们的核心技术，别人根本玩不转。丹麦马士基临时接手又怎么样？没有中国的技术支持，港口运营效率得大打折扣，最后亏的还是巴拿马自己。 巴拿马这步棋走得有多蠢？他们可能忘了，中国是巴拿马运河的第一大用户，我们的货轮通行量占比超22%，贡献的通行费占运河总收入的近30%，而这部分收入占到了巴拿马GDP的12%。 现在我们已经让航运企业把货物改道到其他港口，秘鲁钱凯港早就开通了直航，比走巴拿马运河更省时间、省成本，大量货轮已经主动改道了。没了我们的货轮，巴拿马运河的收入就得大幅缩水，这还只是开始。 更别说基建领域，我们已经暂停了和巴拿马的所有新项目谈判，包括投资14亿美元的运河第四桥、阿马多尔邮轮码头还有后续的地铁线路，这些项目本来能给巴拿马带来大量就业和经济增长，现在全停摆了。 他们的香蕉、咖啡这些主要农产品，67%都出口到中国，现在我们加强了进口检查，这些生鲜产品要是滞留港口烂了，受损的还是巴拿马的农户和商家。这不是我们故意刁难，是他们自己的决定必然带来的后果，种什么因就得结什么果。 巴拿马最高法院说合同“违宪”，理由根本站不住脚。说什么合同让渡了国家主权、没有公开招标，可当初签合同的时候，是巴拿马自己点头同意的，议会也批了，这么多年都好好履行着，现在突然翻旧账，说白了就是背后有人撺掇，想把中国的影响力从拉美挤出去。 美国国务卿鲁比奥还火速点赞，这背后的门道谁都清楚，可巴拿马忘了，美国只会利用他们，根本不会真心帮他们。 我们不是没给过巴拿马机会，合作这么多年，我们从来都是守规矩、讲信用，可他们偏偏要把这份好好的合作砸烂。拆设备不是为了泄愤，是要让巴拿马彻底清醒，离开中国的技术和投资，他们所谓的“黄金水道”就是一潭死水，根本撑不起他们的经济幻想。国际仲裁也不是走过场，是要通过合法途径告诉全世界，谁破坏规则，谁就该付出代价。 做人得讲良心，国家之间合作更得守信用。巴拿马现在要是还执迷不悟，继续抱着别人的大腿，最后只会把自己的经济拖垮。 那些说我们拆设备是气话的人，等着看就知道了，中国从来都是言出必行，别人敢撕毁合同，我们就敢维护自己的合法权益，巴拿马必须为自己的背信弃义付出应有的代价，这一点没得商量。
用户15xxx94
关健是要有勇气和胆量！