在众多车企里，比亚迪绝对是最不能小看的，因为它已经把固态电池的上市时间定死了。比亚迪计划从2026年开始，用一整年时间，到2027年第一季度，完成固态电池的小批量装车。再往后推三年，到2030年，要实现固态电池全面覆盖，而且做到固液同价。简单说，就是固态电池和现在的液态电池，比如磷酸铁锂、三元锂、刀片电池卖一个价，说白了就是固态电池会大幅降价。比亚迪这么做，靠的是技术路线适配现有产线、大规模量产摊薄成本，再加上全产业链自研自产，才能把固态电池的价格打下来。一旦2030年实现固液同价，固态电池的高续航、高安全优势就能全面释放，比亚迪也会彻底甩开对手，重新定义新能源汽车的行业标准。
评论列表
猜你喜欢
【18评论】【8点赞】
【1评论】【4点赞】
【56评论】【18点赞】
【14评论】【2点赞】
【1评论】【1点赞】
【190评论】【84点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章
拭目
比亚迪：小便替我吹的，我没说过
名满华夏
历史重新推演，涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱出于自建，至今搞定厂家屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，人生真爱有几回?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。苦尽甘来，守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。
4甲202
希望你催牛B 2030年换电车