美国90年代对六代机的设想被东大实现了 无垂尾、外侧前缘襟翼、全动翼尖、兰姆达翼、柔性开裂式阻力方向舵等气动设计! 东大已经做出两款六代机飞上天一年多,且已制造了多架原型机,而西大过了近三十年后还是只有PPT,连缩比验证机都没做出来 PS:当时西大的六代机气动设计模型叫Innovative Control Effectors(ICE),创新控制效应器



美国90年代对六代机的设想被东大实现了 无垂尾、外侧前缘襟翼、全动翼尖、兰姆达翼、柔性开裂式阻力方向舵等气动设计! 东大已经做出两款六代机飞上天一年多,且已制造了多架原型机,而西大过了近三十年后还是只有PPT,连缩比验证机都没做出来 PS:当时西大的六代机气动设计模型叫Innovative Control Effectors(ICE),创新控制效应器



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用户10xxx83
美国做了个梦,中国做成了梦
起航 回复 02-03 14:49
中国实现美梦
伊洛
气态拟形舵,代替机电升降舵和水平舵。上下翼面若干三元喷气口,调节喷嘴角度和气流强度,推拉涡流来牵止局部机翼机体受力,完成航向升降之调整。代替极复杂的三余度四余度电传操作战机动作,节省大量的空间、重量、安装成本,降低造价。三元喷头成12~24只一组分布,坏五六个喷头也不影响全组效能,故,毋需二余度三余度冗余的保障。 涡流,不全是坏处,拉近涡流可供涡流增阻。 可控化调涡,能化害为利,能升级固态气动为″固+拟″态气动。