[中国赞]为什么越南的上班族几乎每个人都有一台本田摩托车，售价大概10000元人民币，为什么他们不选择不选择买更加物美价廉的宗申、钱江等品牌呢？ （信源：环球时报——20年前,中国摩托车为何“折戟”东南亚） 去过越南的人都有个直观感受，河内、胡志明市的街头，摩托车洪流堪称奇观。这个人口过亿的国家，摩托车保有量超7700万辆，平均每1.3人就有一台，上班族更是人手一辆。 而其中八成以上都是本田，即便基础款售价约10000元人民币，也比宗申、钱江等中国品牌同配置车型贵2000-3000元，越南人却依旧偏爱本田，核心从不是崇洋媚外，而是长期市场博弈和需求匹配的结果。 很多人不知道，中国摩托车曾在越南风光无限。上世纪90年代末，嘉陵、宗申等品牌靠着低价优势横扫越南市场，巅峰时市占率高达90%，那会儿越南街头随处可见中国摩托车的身影。 但好景不长，中国厂商陷入恶性价格战，为了压缩成本开始偷工减料，车辆耐用性大幅下降，再加上售后网点稀少，偏远地区甚至找不到维修师傅，慢慢消耗掉了消费者的信任，口碑彻底崩塌。 而本田的布局，远比中国品牌更有长远眼光。1996年本田就进驻越南设厂，实现本地化生产，既规避了关税，又降低了售价，更关键的是，本田精准抓住了越南人的核心需求——耐用、省油。 越南路况复杂，城乡道路落差大，且上班族多靠摩托车通勤、拉货，本田针对性强化了车架刚性和防锈处理，主打“十年不坏”的口碑，再加上油耗控制到位，长期使用成本比中国品牌更低，慢慢站稳了脚跟。 售后网络的差距，更是让本田彻底拉开与中国品牌的距离。如今本田在越南的售后网点遍布城乡，哪怕是偏远的工业区和乡村，都能找到正规维修站，配件充足且更换便捷，小故障当天就能解决。 而宗申、钱江等中国品牌，即便后来想重新布局越南，也没能搭建起完善的售后体系，消费者买完车后担心维修难，自然不敢轻易选择。 品牌沉淀和身份认同，也成为本田的加分项。越南摩托车普及的几十年里，本田始终占据市场主导，如今市占率稳定在83%以上，形成了“买摩托车选本田”的消费惯性。 对越南上班族来说，摩托车不只是代步工具，更是长期使用的资产，本田的保值率比中国品牌高30%以上，二手车流通顺畅，哪怕用三五年再转手，也能卖出不错的价格，这对收入不算高的越南上班族来说格外重要。 还有政策层面的隐性影响。越南近年来推进摩托车电动化转型，出台了一系列环保政策和排放法规，本田早早跟进，推出适配越南排放标准的车型，还逐步布局电动摩托车，贴合政策导向。而部分中国品牌未能及时适配当地排放新规，车型准入受阻，进一步错失了市场机会。 当然，这并不意味着中国品牌毫无机会。如今越南电动摩托车市场爆发式增长，2025年前5个月订单量暴涨两倍，雅迪、爱玛等中国品牌凭借电池技术和性价比优势，销量稳步提升。 但在燃油摩托车领域，本田的优势短期内难以撼动，毕竟消费者的信任和市场基础，不是靠低价就能快速重建的。 说到底，越南人偏爱本田，不是不认可中国品牌的性价比，而是更看重长期使用的省心和靠谱。中国品牌输的不是价格，而是长远布局、品控和售后的短板。 如今越南正加速告别燃油摩托车，电动化转型成为新机遇，中国品牌若能吸取过去的教训，深耕本地化、完善售后、贴合政策，或许能在越南市场重新崛起，打破本田的垄断格局。
baijinzhao
中国的这些厂家都是急功近利，就不想去做品牌
用户10xxx05 回复 02-07 10:03
还有：眼光短浅，无世界布局撑控之野心，出去又回来割自己人！
渡了 回复 02-03 03:07
现在是电动车时代，越南也很快跟上来，烧汽油摩托车少一半以上。
用户10xxx33
你可质疑他们穷，但别质疑他们的智商。
梦追佩然的巧玲珑
这不能怪人家 南亚小国就认倭寇品牌 柬埔寨街头也如越南 扁布日本摩托 一辆日摩托后座上焊个拖车 能坐二三十人 上坡还根本不费不了劲儿 而中国摩托 不敢恭维了
闪电剑
差那两三千，油耗维修三年就补回来了，何况还有使用年限。
无尽透明的思念
国产品质，一言难尽
李永志
越南很发达！每人都有摩托车！中国太穷了，买不起摩托车[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx40 回复 02-05 11:48
电动车
阳光
说真的本田发动机真的好不用修
新仔
东南亚小国家只选择日系摩托车，质量有保障
用户12xxx55
越南摩托应该没有报销年限，买一个好的，，维修少，又省油，上班途中少操心
仰望星空
04年买了辆宗申，除了第一年没修，后面除了大架与外塑料壳(造型原因没得换，用铁丝穿绑[捂脸哭])，其它的最少换了一遍，发动机拉缸了换了个本田拆车件，油耗居然比原发动机省油一半不止
邓剑
活该，中国奸商
用户10xxx74
我去过越南，大多是雅马哈！
用户10xxx66
国产摩托自己把自己作死了，臭了街了吧？越南人不傻！
用户10xxx15
我在越南问过他们的摩托车买价，跟中国国内国产的买价差不多，主要是维修费少使用成本低省事？
用户17xxx54
别再说了，钱江摩托和本田铃木摩托车的质量那不是差一点，还好意思说
法号圆真
日本好人多，中国奸商多。
马泰波 回复 02-08 22:47
日本人有几个好人。只不过是做生意的手段。
用户43xxx75
因为中国人没在越南买水军
全球行动
去年去过一次越南北部，上班期间路上日本摩托车居多，电动雅迪偶尔能见到，大卡车中国的还是比较多的特别是东风。烧油的小轿车几乎都是韩国日本车，新能源小汽车是越南当地的一个品牌路上很多
用户10xxx64
本田是本田，都是些小本田低档，毛线可吹
用户85xxx72
放心 早晚换成雅迪 艾玛
用户10xxx63
汽车国内不差 但是摩托车 还是买小鬼子的吧
用户10xxx95
图片上的摩托价格应该不用1万块
用户13xxx69
质量
用户79xxx89
路通车钱江都绝迹了，可见其质量！毕竟群众的眼睛雪亮！
用户17xxx54
你听听钱江和本田发动机运行的声音，就知道差距不是一星半点，人家贵的有道理，以前90年那会同排量进口本田铃木川崎哪个不比建设嘉陵钱江这些品牌贵1倍多，不是人家摩托车贵，是进口收的税贵，那时候我要没记错的话进口税120%左右，如果免税的话，那些国产品牌早凉凉了，没有国家保护，那些摩托汽车企业能挣个毛线钱
用户10xxx04
我也买本田的
漢文
自己搞死自己
用户14xxx89
一天到晚推行电动汽车、电动摩托车，到底是真为了环保，还是机械研发不行?
用户10xxx24
力帆，嘉陵摩托不好吗？
用户93xxx25
保值？还是那句话，没钱，啥都保值！
duyongkai
和中国人一样，穷怕了
用户13xxx87
中国人太聪明了，
又见烟花
人家越南人跟我说那种车不会坏的，中国开两年就开不了了[捂脸哭]
等风的旗
如果中国不禁摩，那中国的摩托企业将横扫全球。
昵称 回复 02-08 01:10
差点横扫了，结果抢地盘自相残杀
l2020
鸦迪在越南己成功斩杀日本本田摩托
全球行动 回复 02-08 17:22
没有那么夸张，越南现在还是烧油摩托车为主
老实的坏人
劣质产品的代表
用户10xxx38
你这图片是买辆摩托送一个越南妹？[滑稽笑]
星期六
人家买过中国摩托啊，但是能跟韩国日本的摩托相提并论吗人家又不傻
刘UC大华
每个品牌只让去一个国家卖，就不内耗了
情歌唤醒水中月
国产车就是垃圾，跟日本质量根本没法比，现在国产电车也差不多纯割韭菜
走南闯北
本田研究怎样才能用的久，中国研究怎样才能容易坏！
用户10xxx81
正常。在中国本土都是买日系的车多买国产的少。 [哭笑不得]
男儿当自强
越南人识货，不好骗
天园地方
越南的电力缺口你可能不知道
梧桐雨
现在空调也走这条路了！[开怀大笑]
用户10xxx31
这两年中国电车在欧美大卖，你怎么评价？欧美人比越南人还蠢吗？
夕阳西下
希望我们的客车不要走摩托车的老路！
阿坤
市场会做选择题
仰望苍穹
因为雾霾严重，越南已经开始淘汰摩托车了，中国有可以抓住这次机会！
王予
中国摩托车不差