国产电动车转移技术给越南！ 2026年1月27日，某迪与越南金龙汽车在顺化工业园签约同步启动，1.3亿美元电池工厂奠基。项目分两期建设，总产能达6000兆瓦时，一期聚焦商用车电池，二期拓展至乘用车领域，产品将供应越南及东南亚市场。某迪提供全套技术转让，助力金龙汽车实现核心技术自主。 金龙汽车同步研发东南亚首款纯电汽车计划，2026年二季度达成80%以上本土化。此次合作标志越南新能源产业核心技术，在本土化迈出关键一步。 根据相关协议，某迪出技术不出资金，投资就是转让可以转移的技术给越南企业，让他们在电动车上有所发展。目前情况下，咱们国内牢牢掌控了电动车技术的全产业链，除了美国的特斯拉电车以外，目前能够成熟运电动车技术的国家，真的没几个。现在国内的电车市场，正在汹涌崛起，对外出口电车，也就成为了必然。 整个2025年，越南的整个车企的销售规模，大概是三七开。电车三成，油车七成，而在越南的七成的油车，除了韩国的现代，美国的福特，就是日本的七家燃油车企。 所以为了把日本车企赶出越南市场，就得适当地放弃部分利益，让越南的电动车崛起。把日本的燃油车挤出越南市场，不过在越南市场上，日本车企深根扎底几十年，一直是吃饱喝足。现在要打击日本的燃油车，必须要提高越南电动车实力，包括咱们的电动车企，也要去越南投资，要不然市场是抢不过来的。 尤其是越南在摩托车上，采用措施，就是禁止燃油摩托销售，也是配合了咱们这边，打击日本的燃油摩托。所以该放弃部分技术，也只能放弃了，要不然没办法了。 适当的转让一些技术，换来市场，打击竞争对手，也是一个好办法。
