腾势N9告诉我们，车子不一定是越安全越好，也不一定是经济性越低越好，最重要的是要有人能为之买单！ 如果安全性高就能把车的销量提升起来，那腾势N9也不至于就这么点销量了！ 一款车型能不能热销，需要天时地利人和，即营销、品牌知名度、设计，这三者缺一不可！大家怎么看？
腾势N9告诉我们，车子不一定是越安全越好，也不一定是经济性越低越好，最重要的是要
啊邓茂谈汽车
2026-01-28 14:25:13
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名满华夏
腾势N9本就落落大方娓娓道来，何必羞羞答答扭扭捏捏欲迎还拒？真金不怕火炼，事实胜于雄辩。却之不恭，舍我其谁，当之无愧，谁与争锋？腾势N9中保研测试历史榜单全维度第一，无出其右者。当昭告天下，唯恐天下英雄不知。
用户12xxx34
败在设计师！
名满华夏
按照他们的说法，比亚迪卖得多不算成就(国内第一，全球纯电/混动均第一);仰望卖得贵不算成就(已知国内均价高);秦L混动/腾势Z9跑得远不算成就(远距离续航);仰望U9X跑得快不算成就(地表最快)；仰望U8力气大不算成就(势大力沉);腾势N9安全佳不算成就(中保研全维度第一);唯有条条框框按照他们的才算成就。
利利
对于消费者的需求，厂家如果打算引导，那就别想销量 。
布兜＆Yo~Yo~
理工男思维，腾势营销真的太拉胯，那么多顶级独家技术加持，不推不吹！要是奔驰宝马上不得300万起步？
摩羯
腾势系列尾灯改改，像苍蝇眼睛，大多数人不懂什么鱼钩测试易三方，濡行模式我到现在也不懂，把颜值搞好，加入一些电影或者中央台里面吧
用户13xxx26
外观是一败笔