1998年，美国一艘海洋探测船，正在太平洋檀香山附近作业。突然，有人大喊：“海底有东西！”深水探测器传来画面，在幽暗的海底，居然停着一艘航空母舰！更令人奇怪的是，在航母机库3号电梯旁，居然还停着一吉普车？ 弗兰克·杰克·弗莱彻1885年4月29日出生于爱荷华州马歇尔敦市，中产家庭背景让他早早接触海军生活。他的叔叔弗兰克·弗莱彻作为海军上将，对他影响深远。1902年进入安纳波利斯海军学院，接受航海和战术训练，1906年毕业后加入海军，先在驱逐舰上执行巡逻任务，积累舰艇操作经验。1912年指挥查恩西号驱逐舰，不久转战佛罗里达号战列舰。1914年美国占领韦拉克鲁斯行动中，他率队从佛罗里达号登陆，组织推进城市阵地，协调火力压制敌方，表现突出获荣誉勋章。一战期间参与大西洋护航，指挥驱逐舰护送商船，监视潜艇威胁，调整航线避开袭击。 20世纪20年代和30年代，弗莱彻在亚洲和华盛顿服役，观察日本海军扩张，参与情报分析和舰队演习。1930年完成海军战争学院课程，1931年入陆军战争学院。1933年进入海军作战部长办公室，1933年至1936年担任海军部长助理。1941年晋升海军少将，指挥第17特混舰队，以约克镇号为旗舰，监督飞行员训练和设备检查，确保舰艇协调。1942年珊瑚海海战中指挥舰队对抗日军入侵，舰载机拦截敌机，击沉日军轻型航母翔凤号，阻挡南下。尽管损失列克星敦号，行动取得战术成功。 中途岛海战中，弗莱彻利用情报伏击日军，指挥航母群发射飞机，监视雷达信号，协调反击。战后晋升中将，指挥北太平洋部队，组织对千岛群岛攻击，监督轰炸和舰艇部署。1945年后担任海军作战部长助理，处理后勤和战略规划。1947年退役，居住马里兰州。1973年4月25日在贝塞斯达去世，葬于阿灵顿国家公墓。他的海军生涯跨越多个时期，体现出军官在实战中的适应力和决策力。 1998年5月，由海洋学家罗伯特·巴拉德率领的探险队，在檀香山西北约1000英里的帕帕哈瑙莫库阿凯亚海洋保护区展开作业。团队使用海军研究船搭载遥控潜水器，探索海底历史遗迹。潜水器下降到3英里深处，灯光照亮海床沉积层。一名操作员发现大型物体，调整镜头显现航空母舰轮廓。它直立海底，船体锈蚀薄层，结构清晰。确认这是约克镇号残骸。巴拉德指示靠近甲板，扫描炮位和电梯井细节。 潜水器环绕船体，记录炸弹和鱼雷破损痕迹。在机库3号电梯附近，发现一辆汽车停放整齐，前保险杠残余铬光，车身分体挡风玻璃和备用轮胎清晰，前牌“SHIP SERVICE NAVY”字样。专家分析，这辆1940-1941年福特超级豪华伍迪车型可能是弗莱彻私人座车，或珊瑚海海战中损坏后运上修理。潜水器探索飞行甲板起落架痕迹和机库设备残片。过程持续数小时，团队避免扰动遗址，收集数据。发现提供二战遗物证据，巴拉德团队此前发现泰坦尼克号，此次更深水域挑战大。 后续调查包括2023年海洋探索信托使用诺蒂勒斯号考察，2025年NOAA使用奥凯诺斯探索者号进行详细外部文档，高分辨率相机和声纳记录。2025年潜水首次探索机库甲板，揭示意外发现。吉普车确认1940年代福特伍迪，位置在后机库甲板星板侧。发现震惊历史界，强调保护遗址重要性。 1942年5月，约克镇号在珊瑚海海战受损，开往珍珠港修理。工人们焊接船体裂缝，更换系统。5月30日重新出海，加入中途岛防御。6月4日中午，日军飞机从飞龙号起飞，18架俯冲轰炸机逼近。约克镇号雷达捕捉信号，派出野猫战斗机拦截。3枚炸弹击中，一枚炸毁中部电梯，一枚损坏烟囱，另一枚后部电梯。爆炸引发火势，船员灭火拖伤员，调整航向避攻击。 下午2时前后，10架鱼雷机逼近，2枚鱼雷命中左舷，摧毁舵机动力。船体倾斜，电力中断，下令弃船。船员跳救生艇，驱逐舰接应。6月6日，日军潜艇I-168发射鱼雷，2枚击中约克镇号右舷，另一枚沉没汉曼号驱逐舰。海面油污碎片。6月7日晨7时1分，约克镇号翻转沉入海底。弗莱彻转移阿斯托里亚号，继续指挥剩余舰队，监视日军动向。 战后，弗莱彻指挥北太平洋部队，组织千岛群岛攻击，舰艇炮击岸目标，飞机投放炸弹。监督补给线。1945年后担任海军作战部长助理，审阅报告规划文件。1947年退役。1973年4月25日在马里兰州贝塞斯达去世，葬阿灵顿国家公墓。他的指挥经验在太平洋战区发挥作用，确保盟军推进。
