部分中国失联乘客的家属与马航达成赔偿协议！ 其中，8个中国籍乘客每人290万元，其他人因为和解时间早，赔偿金额估计比这个少。2025年12月5日，北京朝阳法院对马航MH370航班部分失联乘客家属索赔案一审宣判，主要涉及8个乘客。 2025年12月5日，北京朝阳法院判了马航MH370的赔偿案，这事总算有了点实质性进展。不是所有家属都拿到结果，就8户中国乘客的家属，每户赔了290多万，其余的要么早就和解了，要么还在等程序。 说起来这案子拖得够久了，从2014年3月8日马航MH370失联，到现在都十来年了。当时飞机上239个人，其中154个是中国同胞，最后马来西亚政府在2015年宣布飞机失事，所有人都推定遇难。可遇难归遇难，赔偿、真相这些事，一直没捋顺。 早在2016年，就有75名失联乘客的家属陆续起诉马航，一共弄出78件案子，诉求也简单，要么赔钱，要么要求建立搜救基金，最核心的还是想知道真相。但打官司这事儿，耗时间也耗心力，不是所有家庭都能扛住。 法院中间也主持过好多次调解，有47户家属实在熬不起了，就和马航谈妥和解，撤了诉。这些早和解的家庭，赔偿金额肯定比290万少，具体多少没公开，但能猜出来，早年马航自己定的赔偿标准才150万左右，那会儿多数家属都不接受，可架不住常年等待的煎熬，只能妥协。 这次宣判的8户，就是硬扛着没和解的，而且他们都按法定程序办了宣告死亡手续，这是法院判赔偿的前提之一。剩下还有23件案子没结，就是因为家属还没申请宣告死亡，或者手续没办完，只能接着等。 有人可能会问，这290万是怎么算出来的？不是随便定的数，法院是按《蒙特利尔公约》和咱们国家的法律来的。这里不用懂什么公约，简单说就是国际上对航空运输事故有统一的赔偿规则，再结合国内的死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金这些，加起来凑够了290多万。 别觉得这数多，对比一下就知道。当年台湾复兴航空出事故，每人家属赔了差不多295万，和这次马航判的数差不多。而马航早年给的150万，连人家的一半都不到，也难怪家属们不乐意，非要走法律程序。 更有意思的是马航自己的状况，当年MH370之后没多久，又出了MH17被击落的事故，直接濒临破产。后来重组改了名字，裁了人、减了航班，本来都快撑不下去了，反倒靠疫情后的航空需求回暖，2022年还赚了一笔，手里有了现金，这下赔偿才有了着落。 说句实在的，这290万对家属来说，算不上什么安慰。十来年了，人没找着，真相也没查清，就拿这么一笔钱，心里的坎儿根本过不去。之前有家属代理律师就说，庭审最大的难点就是查真相，马航作为责任方，根本拿不出足够的证据自证清白，这事儿到现在还是个谜。 这些年也不是没找过飞机残骸，有人在马达加斯加发现过飞机部件，专家分析说起落架撞击时是放下的，猜测坠毁可能是人为故意，但也只是猜测，没有实锤。2023年还有专家提议了新的搜索区域，说十天就能找到残骸，可到现在也没下文。 所以这赔偿案宣判，只能算阶段性有了结果，不是终点。早和解的家属拿得少，不是他们不想等，是实在耗不起；硬扛到判决的8户，虽然钱拿得多了点，但真相依旧渺茫。对所有家属来说，比起钱，他们更想知道自己的亲人到底经历了什么，飞机到底在哪儿。 马航这边倒是好了，重组后赚了钱，赔出去的这笔钱对他们来说不算多大负担，可对家属们来说，这十来年的等待和煎熬，根本不是钱能弥补的。剩下的23件案子还在审理，希望后续能有更多进展，哪怕不能马上找到真相，也能给家属多一点交代。
