轮胎使用分享——百路驰KO3，500公里用车体验总结。满分10，通过多个维度进行主观打分。舒适度:7分。整体上是略低于原厂固铂ATT的，但是也有惊喜。百路驰KO3的胎体非常硬，但是又很Q弹，在低速过减速带这种较为规则障碍物时，反而表现的更有高级感。舒适度扣分的地方主要在于公路行驶会有一些多余的细微弹跳。噪声:7分。整体上与原厂固铂ATT区别不大。低速与高速几乎一样，唯一有明显区别的地方，在50到60时速左右。这个时速下会有明显的低频“嗡嗡嗡”的共振。夜深人静的时候，会有一种车是不是哪里坏掉的错觉。抓地力:8分。由于广州最近没下雨，AT胎由于没有传统意义上的排水槽，所以雨天抓地力未知。但是干地抓地力非常好，完全不会比四季公路胎差。油耗:9分。油耗是远超预期的表现。道路良好的情况下，开着空调，依然能跑出5.5的油耗。当然，这个比较存疑，因为我的坦克300是柴油版。油耗没增加，大概率是柴油发动机特性的功劳。性价比:5分。265/65/R17的原厂规格，接近1400一条，几乎谈不上什么性价比。大一点尺寸的会更贵。颜值:10分。这是最满意的地方，搭配坦克300极地版的拉花，老帅了。不管去哪回头率都特别高。非铺装路面表现:10分。走过乱石堆，也有过河道穿越，整体非常满意。这就是它的使用场景。非铺装路面我连四驱都没用，没有任何的打滑。最主要的提升是信心上的提升。用公路胎你会时刻担心爆胎。用AT花纹的公路胎，你会担心被石头划破侧壁。百路驰KO3是正经的LT级别轮胎，10层级的胎体强度。侧壁在换轮胎的时候我用手摸了一下，厚度和硬度几乎是原厂固铂ATT的两倍。原先担心的路况，现在不会有丝毫的顾虑。总结:整体满意度可以给到9分，非常满意。这个轮胎除了贵点，挑不出明显的硬伤。贵的东西除了贵，别的都是优点。
