混动鼻祖失宠？普锐斯销量暴跌背后那个曾经定义混动技术的普锐斯，如今在日本本土市场似乎正悄然失速。最新数据显示，其在2025年销量同比骤降23.7%，排名从去年第六位跌落至第十四位。 为何这款开创者不再受青睐？最直接的因素或许是“内卷”。1997年普锐斯问世时是独一无二的，但如今丰田旗下几乎所有乘用车都配备了混动系统。选择多了，普锐斯作为专用车型的特色反而被稀释。 更大的冲击来自席卷全球的SUV热潮。高视野、易上下车的实用优势，加之停车场等配套设施日益完善，推动着消费者从传统两厢车转向SUV。普锐斯这类车型面临持续的下行压力。 第五代车型自身的变化也可能劝退部分用户。这一代极力追求低趴、运动的造型，车高比前代降低约4厘米，影响了上下车的便利性——这对许多年龄偏高的老车主并不友好。而且，更低的姿态甚至导致风阻系数有所恶化，显示出造型优先的取舍。 丰田章男曾透露，在开发第五代时考虑过将其定位为“出租车专用车”。未来普锐斯是会固守混动旗舰的招牌，还是向跨界或特定用途转型，其走向值得观察。
