车市热门 本田近日宣布将终止与通用汽车的氢燃料电池合作项目，位于密歇根州的合资工厂（Fuel Cell System Manufacturing）将在2027年前停止生产。此举意味着去年推出的CR-V e:FCEV氢电混动车型或将走向停产，该车目前仅在美国加州以租赁形式销售。此次合作的终结源于双方对燃料电池业务可持续性评估的差异。通用汽车此前已表态暂停下一代氢燃料电池研发，直言燃料电池实现可持续商业化的路径漫长且不确定。美国仅有61座加氢站，而二级以上电动车充电桩超25万个，基建严重不足，且氢燃料电池系统生产成本远高于纯电动力系统，成本压力巨大。而CR-V e:FCEV上市后销量也未达预期，市场反响冷淡无疑成为了“最后一根稻草”。本田与通用的合资工厂于2024年1月投产，双方累计投资8500万美元。尽管合作终止，本田强调将继续自主研发下一代燃料电池系统，并将其定位为新核心业务之一，其更有可能将氢能定位为商用车、固定式能源等细分赛道的长期储备技术，而非全面替代纯电。而通用则更彻底转向纯电路线，其Hydrotec氢能品牌重心已转向商用车辆及非汽车领域应用。
