金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 金门的产业结构相对单一，长期以观光旅游和高粱酒、贡糖等特色轻工业为支柱，受制于交通不便，这些好东西很难真正走进大陆广阔市场。 现在货物运输只能依靠厦金航线，不仅成本高、效率低，还没法实现配送到家服务，大陆游客只能肩背手提地带点特产，大大限制了消费潜力。 大桥通车后，这些难题都将迎刃而解，金门的特产能顺着平坦的桥面快速运抵厦门，再借助大陆的电商网络销往全国各地，为当地商家打开全新销路。 与此同时，厦门的制造业配套、文旅资源也能更便捷地辐射到金门，帮助当地培育新的经济增长点，让金门从相对孤立的经济单元，融入厦金“同城生活圈”。 其实早在2023年，《中共中央、国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》就明确提出加快推进厦金通桥，给项目送上了国家层面的政策支持。 同年10月，总投资372.71亿元的厦金大桥（厦门段）正式动工，路线从厦门环岛东路与会展北路交叉口出发，终至翔安国际机场，全长约19.6公里，还专门预留了金门段接口。 2025年12月1日，项目关键控制性工程刘五店航道桥主塔顺利封顶，标志着大桥建设迈入“悬索成桥”的关键阶段，为后续施工筑牢了基础。 这座航道桥是国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主跨达928米，两座主塔均高178.1米，施工团队克服了全离岸超高作业、海域风大浪急等多重挑战，用创新工法保障了工程进度与品质。 金门乡亲对大桥的期盼，早已化作实实在在的行动。2023年，金门县厦金大桥建设推动促进会发起联署，短短两周就收集到734份支持签名，各行各业的人都在为通桥奔走。 2025年11月，40多位金门同胞还组团登上厦门段施工栈桥，近距离探访这座承载着两岸期盼的跨海工程，站在主塔脚下眺望对岸的家乡，不少人激动地喊出了“开回金门去”的心愿。 陈福海县长也多次明确表态，金门乡亲都盼着交通更便捷、发展更向好，支持通桥是民心所向，只是金门段的推进还需台当局点头放行。 国台办发言人彭庆恩此前也回应，厦金大桥建成后，不仅能便利两地民众往来，还能通过桥体管道向金门输送水、电、燃气，进一步完善当地民生保障，与“小三通”航线形成互补。 《金门日报》在社论中写道，这座桥将是一条更容易回家的路，能让金门人用生活需求取代理念对立，为两岸关系发展提供务实示范。 从几十年前的一纸构想，到如今横跨海面的雏形初现，厦金大桥承载的不仅是两岸民众的通行需求，更是血浓于水的亲情与共同发展的渴望。 等2027年大桥全线通车，车轮滚滚间，人流、物流、资金流将在两岸自由流动，金门的观光业会迎来新热潮，特色产业能打开更大市场，乡亲们的日子也会越过越红火。 这座用民心与期盼筑就的大桥，终将成为连接两岸的幸福纽带，让“一桥连两门，厦金一家亲”的愿景，变成触手可及的现实。 官方信源及发布时间：中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室，《国台办:厦金大桥建成通车后两地将成更紧密的“同城生活圈”》，2025年11月26日；
