日本传出消息！ 1月22日日本财务省刚公布数据，2025年日本贸易逆差干到了26507亿日元，这数字看着就闹心，更关键的是，这已经是日本连续第五年踩进贸易逆差的坑，靠出口挣钱的路，明显走得越来越窄了。 日本对美国贸易的惨败，就是这场贸易逆差风暴的“罪魁祸首”，2025年，日本对美国出口额比上一年下降了4.1%，只有20.41万亿日元，这可是五年来头一回下降。 汽车、半导体制造设备、汽车零部件这些日本出口的“王牌产品”，全都栽了跟头，汽车出口量暴跌11.4%，半导体制造设备出口量减少8.3%，汽车零部件出口量下滑6.7%。 为啥会这样？这事儿得怪特朗普政府，特朗普上台后，对日本商品加征了15%的关税。 以前日本汽车对美出口关税只有2.5%，现在一下子涨了6倍，这成本蹭蹭往上涨，日本车企的利润空间直接被压缩没了，就好比你卖东西，本来成本低利润高，突然成本涨了好几倍，你还怎么赚钱？ 更搞笑的是，虽然日本对美国还有7.52万亿日元的贸易顺差，但比上一年缩水了12.6%，这就像一个瘦子还在嘲笑胖子胖，其实自己也在变瘦，这也说明日本经济对美国市场太依赖了，美国一挥关税大棒，日本连还手的力气都没有。 日本贸易逆差的另一个大毛病，就是它既是个“资源小国”，又是个“制造大国”，2025年，日本进口原油金额虽然比上一年下降了11.5%，但进口量却增加了0.3%，这就好比你买东西，价格降了，但买得更多，最后花的钱可能还是不少。 这背后，是日本对国际能源市场的无奈，日本自己没多少能源，大部分都得靠进口，国际能源市场一有风吹草动，日本就得跟着遭殃。 还有日元贬值的问题，虽然2025年日元平均汇率比上一年升值了0.8%，但之前连续三年日元都在贬值，2022年日元对美元汇率一度跌破150:1，日元贬值本来对出口有好处，能让日本产品在国际市场上更便宜，卖得更多。 但问题是，日本进口的原材料也变贵了，就拿半导体产业来说，日本在材料方面有优势，但芯片制造设备需要的高纯度硅、特种气体等原材料，80%都得靠进口。 日元贬值后，这些原材料的进口成本直接飙升，生产成本提高了，产品价格也得涨，结果日本芯片设备出口价格比韩国同类产品高出15%-20%，市场占有率自然就下降了。 日本贸易逆差持续这么多年，本质上是经济结构出了大问题，在新能源汽车领域，日本就走了弯路，它押注氢燃料电池技术，可全球主流市场都转向了锂电池路线，这就像大家都往东走，日本却非要往西走，结果越走越孤单。 2025年，于全球新能源汽车出口市场，日本所占份额仅3.2%，堪称微不足道。其出口量尚不足中国车企的十分之一，双方差距清晰可见，高下立判。 内需市场疲软也是个大麻烦，2025年，日本实际工资水平连续第三年下降，老百姓手里没钱，消费信心指数跌到了1998年以来最低点。 大家连日常开销都要精打细算，谁还会去买那些价格高的“日本制造”产品？这就形成了一个恶性循环：出口受阻，企业赚不到钱，就不敢扩大生产、提高工资；工资不涨，老百姓就没钱消费；老百姓不消费，企业产品就卖不出去，出口就更难。 看着日本连续五年的贸易逆差数据，我就想起上世纪80年代日本经济那叫一个风光，那时候，日本汽车在北美市场横着走，半导体产业和美国平起平坐，贸易顺差高得让美国都眼红。 可现在这个曾经的经济巨人却陷入了“出口挣不到钱、内需提不起气”的尴尬境地。 问题出在哪儿呢？我觉得日本经济最大的毛病就是“太恋旧”，从“广场协议”后的海外投资潮，到泡沫经济破裂后的通缩泥潭，再到现在在氢能源赛道上的孤注一掷，日本总是在用昨天的成功经验来应对明天的挑战。 当全球产业链都在重构，技术革命一天一个样的时候，日本却还在守着“终身雇佣制”“年功序列制”这些老掉牙的制度，用“工匠精神”自我安慰。 要改变这种局面，日本得来一场“刮骨疗毒”的大改革，在产业政策上，得敢于承认自己选错了技术路线，赶紧转向电动化、数字化这些主流赛道。 在劳动制度上，得打破“论资排辈”的僵化体系，让年轻人有更多创新的机会，在外交策略上，得摆脱对美国市场的过度依赖，多去东南亚、中东这些新兴市场找找机会。 当然，改革可不是件容易的事儿，肯定会遇到各种阻力，但如果不改革，日本经济恐怕连现在这样都维持不下去，2025年三季度，日本GDP环比萎缩了2.3%，这已经是个危险的信号了。 日本是继续沉浸在“失去的三十年”的悲伤里，还是勇敢地拥抱新时代的变革？这个选择，将决定日本经济能不能走出贸易逆差的阴影，重新找回往日的辉煌。
