安世半导体事件再次上演？这次轮到潍柴动力，中企在欧洲遭遇斩杀线！ 意大利豪华游

安世半导体事件再次上演？这次轮到潍柴动力，中企在欧洲遭遇斩杀线！ 意大利豪华游艇制造公司法拉帝，在2026年初春卷入一场公司治理风暴中。这家旗下拥有丽娃、博星等众多奢侈游艇品牌的公司，主要股东之间长期存在的紧张关系如今公开化。 截至1月18日，捷克投资集团KKCG Maritime公开宣布，计划通过自愿部分要约收购的方式，将自己在法拉帝的持股比例从当前的14.5%提升至29.9%，这个数字恰好低于触发强制性全面收购要约的30%门槛。 他们给出的每股 3.5 欧元的报价，看着好像比之前的股价溢价了 21.3%，挺厚道似的，其实全是套路。要知道，这些年潍柴在法拉帝身上砸了多少真金白银？ 不仅帮着偿还了巨额债务，还投入资金升级生产线、拓展全球市场，光是在珠海建游艇码头、设工厂就花了不少钱，就是为了适应中国市场的需求。 可欧洲管理层呢？根本不把中国股东放在眼里。2025 年 10 月，潍柴内部都忍不住指责法拉帝的首席执行官阿尔贝托・加拉西，说他把中国代表边缘化，让咱们的董事只能干些表面活，根本接触不到公司核心运营。 更过分的是，2024 年米兰办公室还查出了窃听装置，这都闹到检察院调查了，可见内部斗争有多激烈，说白了就是欧洲势力一直在排挤中企，为今天的夺权铺路。 这事儿跟 2025 年的安世半导体事件简直如出一辙。当年安世半导体也是被中企收购后，好不容易扭亏为盈，欧洲资本就开始通过各种手段抢夺控制权，又是利用监管审查，又是煽动内部矛盾，最后让中企的投资打了水漂。 现在轮到潍柴了，同样的剧本，同样的套路，欧洲资本就是看准了中企想好好做生意、不愿轻易撕破脸的心态，才敢这么肆无忌惮。 他们的逻辑很简单：你中企来救场可以，花钱可以，但想真正掌控公司、享受发展红利？没门！等公司被盘活了，就通过各种手段把你踢出局，这哪里是商业合作，分明就是强盗行为！ 咱们再看看数据，就知道中企在欧洲投资有多难。欧盟这些年一直在收紧外资审查，2022 年欧盟成员国就审查了 1444 笔外资交易，比之前多了不少，而且附加条件批准的比例也在上升。 更过分的是，他们还修订了审查条例，从原来鼓励成员国设审查机制，变成强制要求所有成员国都建立，审查范围也扩大了好多，连欧盟企业被外国控制后在内部的投资都要查。 这明摆着就是针对中企，给我们的投资设置重重障碍。可即便如此，中企还是带着诚意去欧洲投资，2014 年中国买家在欧洲资产上就花了 188 亿美元，这些钱都是为了促进双方合作，可换来的却是这样的待遇。 法拉帝的情况还暴露了一个更让人寒心的事实：中企出钱出力，却连基本的话语权都得不到。潍柴收购法拉帝后，本来想打开中国市场，可欧洲管理层根本不尊重中国的文化和市场需求。 他们不知道中国富豪不像欧洲人那样爱晒太阳度假，而是更愿意用游艇来娱乐、谈生意，需要卡拉 OK、雪茄吧这样的配置，结果产品迟迟不调整，导致中国市场的销量一直上不去。 更可气的是，他们还下调了亚太地区的销售预期，从原来的 30% 降到 15%，搁置了香港上市计划，完全无视潍柴的战略规划。 这背后，其实就是欧洲势力在故意阻挠，他们不想让中企真正融入公司，只想让我们当 “提款机”。 现在 KKCG Maritime 跳出来增持股份，说白了就是趁火打劫。他们知道潍柴和法拉帝管理层矛盾公开化，公司治理陷入混乱，就想用高价溢价的小诱惑，吸引其他小股东出让股份，从而达到控股的目的。 一旦他们持股达到 29.9%，就可以在董事会选举中安插自己的人，慢慢架空潍柴的权力，最后把潍柴十几年的投入和心血全部夺走。这种操作，跟强盗闯进家里抢东西没什么区别，只是披了一层 “自愿要约收购” 的合法外衣。 想想这些年中企在海外投资的遭遇，真的让人既愤怒又心疼。从安世半导体到潍柴动力，中企一次次带着诚意去欧洲投资，帮助当地企业摆脱困境，创造就业岗位，可换来的却是一次次的算计和掠夺。 欧洲资本嘴上说着欢迎外资，实则设置了一道道 “斩杀线”，只要中企的投资有了起色，他们就会通过各种手段抢夺控制权。这种做法不仅违背了商业诚信，也破坏了全球投资环境。 西方所谓的 “自由市场”“公平竞争” 都是骗人的鬼话，一旦涉及到他们的利益，就会露出强盗的真面目。但咱们中企也不能因此就退缩，只要我们团结起来，提高警惕，掌握主动权，就一定能在全球市场上站稳脚跟。 希望潍柴动力能挺过这一关，也希望所有中企都能吸取教训，不再遭遇这样的 “斩杀线”，让我们的海外投资真正实现互利共赢，而不是被人当成砧板上的肉！